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作者:石开徒 来源:原创 发布日期:11-19

深圳首创共享单车企业不退押金拟罚5万 专家:太少

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  上限五万元的的处罚,力度是否稍显较低?通过罚款手段给共享单车“立规则”又能否对存在失约风险的企业形成有用威慑?

  深圳实验立法治理共享单车尚属首例

  曾有业内人士预言,“共享单车行业将在年底前完成大洗牌,一些企业很难过过2017年的冬天。”随着酷奇、小蓝等共享单车的企业被曝出“押金难退”,尔后又被曝可能停业。在企业退出背后,消耗者更体贴自己的押金去哪了?退不回来该怎么办?

  日前,深圳市交通运输委员会举行《深圳市互联网租赁自行车治理措施》听证会,实验运用罚款手段给共享单车企业“立规则”。

  此前,天下已有十余个省市出台了共享单车治理措施,均对要求企业定时退还用户押金有所提及,但企业若不定时间要求退款怎么办,各地的政策似乎却没能跟上共享单车行业洗牌的程序。

责任编辑:张迪

  针对深圳市在共享单车治理上的“创新”,刘俊海表现,“此举在一定水平上可以警示失约企业,提升共享经济的公信力。但其中确实还存在一些可以革新的空间,顶格五万元的处罚稍微有一些不科学,和企业动辄数万万、数亿的押金相比确实较低,难以对企业形成有用震慑。”

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  刘俊海以为,罚款金额应根据企业失约行为的水平和未定时退款金额举行盘算,不行一概而论。

  对于“共享单车用户押金难退、平台倒闭”等问题。今天(11月23日)上午,交通运输部例行新闻公布会上,交通运输部新闻讲话人吴春耕回应称,交通运输部高度重视,亲近关注跟踪有关情形,团结地方运输部门以及地方政府,提前接纳措施,防止泛起相关风险。

  “深圳有八家共享单车企业,其中有七家我都用过。”听证会代表翟小娟表现,她把自己所有的押金都申请了退款,但有几家,至今现在一毛钱也没有退回来。

  据新京报记者相识,云云细化的给共享单车的押金“立规则”,在天下规模内尚属首次。

  据相识,深圳市实验立法治理共享单车的做法,在天下规模内尚属首例。集会上,听证会代表围绕着“企业倒闭了,押金怎么退回?”等问题睁开了讨论。

  交通运输部回应“共享单车押金难退”

  专家看法

  中国人民大学法学院教授刘俊海此前接受新京报记者采访时表现,共享单车企业搜集巨额押金,且不在明确其执法性子与用途的条件下规范存管,更具有一定的执法风险。未来应尽快立法,监视共享单车用户押金。

  “5万元上限处罚 罚金显着偏低”

  对此,北京市法学会电子商务法制研究会会长邱宝昌以为,处罚岂论金额几多都有一种宣誓性的价值,标志着政府治理者对共享经济的态度从包容生长到合理规制的转变。同时,邱宝昌也强调, 5万元的处罚难以到达设置“治理措施”的目的。纵然是50万元以上,对于这些企业来说都是一个小数字。

  新京报快讯(记者 裴剑飞)针对克日备受关注的共享单车“押金难退”问题,深圳拟立法例定“企业未按划定时间退还押金和预付资金的行为,可处以最高五万元的罚款”。

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发布时间:2017-11-24 09:33:15

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