近日特斯拉與比亞迪均發布了Q2產銷報告。其中特斯拉的2023年第二季度的產銷數據顯示了其目前強大的生產和銷售實力。全球范圍內，特斯拉新車總產量達到了47.97萬輛，交付車輛超出了46.66萬輛，再次刷新了單季度交付記錄。這一驕人成績進一步鞏固了特斯拉在全球純電動車交付榜首的地位。

細分來看，特斯拉在2023年第二季度生產的479,700輛電動車中，包括Model S和Model X共計19,489輛，以及Model 3和Model Y共計460,211輛。同比看，這一總產量增長了大約86%，環比增長了8.82%。在這期間，特斯拉共交付了466,140輛電動車，其中Model S和Model X交付19,225輛，Model 3和Model Y交付了446,915輛。這標志著同比增長約83%，環比增加了10.23%。

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有趣的是，這已經是特斯拉連續五個季度的生產量超過交付量了。特斯拉在2022年第二季度的生產量為258,580輛，交付量為254,695輛，而在2023年第一季度，特斯拉的交付量增至422,875輛，生產量則為440,808輛。

在提振交付量方面，特斯拉上海超級工廠起著關鍵作用。據乘聯會的數據，2023年的前5個月，特斯拉中國的批發銷量已達37.07萬輛，這些都是在中國制造的汽車。盡管6月的數據尚未公布，但假設特斯拉6月的交付量保持在7萬輛，那么大約有50%的交付量，也就是約22萬輛，將來自上海超級工廠。

特斯拉在第二季度繼續采取刺激措施以進一步提振銷售。在7月1日，特斯拉官方宣布，購買全新Model S/X的中國大陸用戶可享受3.5萬至4.5萬元的優惠福利，其中，Model S和Model X的起售價分別為77.39萬元和86.39萬元。

總的來說，特斯拉通過提供優惠政策，在一定程度上也推動了汽車銷售。而其帶起“卷”潮，在新能源市場圈內也造成了巨大的蝴蝶效應，比亞迪就是跟進降價的品牌之一。

在比亞迪近日公布的6月份的產量和銷量數據中，比亞迪在二季度（4-6月）交付了703,561輛新能源車，其中700,244輛為新能源乘用車，其余為商用車。

在二季度交付的新能源乘用車中，約半數達到了352,163輛，為純電動車型，而其他車型則為插電式混合動力車。這個數字也創下了比亞迪有史以來最好的季度銷售業績。

值得一提的是，比亞迪在全球范圍內也取得了顯著的成績。從今年開始，其新能源車型銷大幅度提升了銷往海外的數量，也受到了國際市場的認可和歡迎。比亞迪的成功經驗不僅為中國的新能源汽車產業樹立了榜樣，也為全球汽車行業注入了新的活力和動力。

總的來說，新能源市場上，目前特斯拉和比亞迪的雙頭并進態勢還是比較明顯的，而留給其他勢力的時間確實已經不多了。

本文為【車評網】原創，作者：觀察者小劉，編輯：田淼，關注【車評網】，“好車壞車，一網打盡”。

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