電動化時代中，燃油車要想博得一個好的銷量表現(xiàn)，多數(shù)車企都會將車輛定價壓縮到極致，然而隨著奔騰T90的上市，卻為燃油車的定價模式開辟了一條全新道路。

6月18日，一場名為“騰粉狂歡Yeah暨奔騰T90上市發(fā)布會“的活動在青島這個海濱之城正式舉辦，與其它車企有所不同的是，奔騰T90采用了較為獨特的銷售模式，新車僅有一款售價10萬元的1.5T舒適版車型，售價一經(jīng)公布瞬間燃爆了整個現(xiàn)場。

雖說新車只有一款配置車型，但考慮到用戶的不同需求，一汽奔騰還推出了六個定制包，定制包的價格區(qū)間為13999-46999元，整體可以看做是7款車型，奔騰T90這一操作倒也算得上是開創(chuàng)了市場先河。

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據(jù)了解，奔騰T90是基于無限方程FMA架構(gòu)下的A2平臺所打造，整體采用了最新的家族式設(shè)計理念。

具體來看，新車的前臉采用了大尺寸的進氣格柵，內(nèi)部輔以橫幅式鍍鉻進行點綴，加之上方連接兩側(cè)燈組的LED燈帶設(shè)計，在提升整車科技感的同時也彰顯出了幾分時尚。

從車側(cè)觀察，奔騰T90在透露著厚實感的同時還帶來了幾分銳利，車門處一條彎曲的腰線從車頭向上延伸至后門把手處，配合上B、C柱所采用的熏黑處理以及旋風(fēng)五輻式輪轂的現(xiàn)身，整車的運動屬性也得到了很好的刻畫。

除此之外，尾部車頂擾流板的出現(xiàn)在為整車提升性能感的同時，視覺效果也得到了提升，加之貫穿式尾燈的設(shè)計以及鍍鉻的排氣裝飾，尾部的層次感刻畫的也十分到位。

拋開外觀不談，最讓人感到驚喜的還是奔騰T90的內(nèi)飾設(shè)計，雖然是一臺10萬級別的車型，但從奔騰T90的內(nèi)飾豪華程度上來看，其已經(jīng)超過了這個級別的大多數(shù)車型。

奔騰T90的內(nèi)飾采用了大面積的軟質(zhì)材料進行包裹，且顏色也采用了雙拼設(shè)計，加之鍍鉻裝飾以及座椅處的縫線工藝，內(nèi)飾的整體質(zhì)感得到了很好的提升。

此外，三幅式多功能方向盤、8英寸的全液晶儀表以及12.6英寸的豎置懸浮屏、游艇式電子擋桿的組合也為整車帶來了不錯的科技感。

配置上，奔騰T90的基礎(chǔ)配置表現(xiàn)在同級車型中已經(jīng)非常不錯，新車全系標(biāo)配了定速巡航、倒車影像、手機互聯(lián)、語音識別以及多種駕駛模式選擇、OTA升級等配置。

并且為了保證車機的響應(yīng)速度，奔騰T90還搭載了市面主流的高通驍龍8155芯片，這也進一步加強了車機的響應(yīng)速度、操作邏輯，以此來豐富車主的用車體驗。

從定位上來看，雖然奔騰T90是一臺緊湊型SUV，但其4718、1880、1710mm的“三圍“以及2772mm的軸距表現(xiàn)相比同級榮放、CR-V等車型明顯更加優(yōu)秀，這也為其內(nèi)部空間的闊綽程度提供了很好的基礎(chǔ)。

動力層面。奔騰T90提供了兩種組合，分別為1.5T+7DCT和2.0T+8AT，其中1.5T發(fā)動機的最大功率為124Kw（169馬力），峰值扭矩為258牛米，這一表現(xiàn)雖然算不上出色，但對于日常家用來說，倒也足足夠用。

2.0T發(fā)動機的動力表現(xiàn)自然更出色，其擁有最大功率185Kw（252馬力），峰值扭矩380牛米的數(shù)值表現(xiàn)，更大的功率以及扭矩必然能夠帶來更強勁的輸出，如果預(yù)算充足，2.0T版車型倒也不失為一個更好的選擇。

綜合來看，奔騰T90的表現(xiàn)雖然算不上十分突出，但在同級別車型中的表現(xiàn)依然可圈可點，其不但擁有著主流的內(nèi)外飾設(shè)計，且自身的尺寸以及配置表現(xiàn)均達到了同級車型的一線水平。

同時，10萬起的超低售價以及豐富的定制包選擇也為奔騰T90以后的熱銷打下了堅實的基礎(chǔ)，畢竟在如今的市場中要想在該價位內(nèi)選擇到一款沒有短板、面面俱到的車型已經(jīng)非常不容易，而奔騰T90的出現(xiàn)卻為用戶提供了一個全新選擇。

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