上汽集團否認旗下MG印度公司被低價收購。

6月26日，上海汽車集團股份有限公司（600104，上汽集團）官方微信公號發布聲明稱，近期有自媒體發布報道：“上汽MG印度公司被當地強行低價收購股份，喪失控制權”，相關內容嚴重背離事實。

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此外，在26日晚間的澄清說明中，上汽集團方面表示，2023年上汽在海外市場將實現“規模性盈利”。

6月26日晚，上汽集團發布澄清說明稱，近期有自媒體發布報道稱，“上汽MG（名爵）印度公司被當地強行低價收購股份，喪失控制權”，相關內容嚴重背離事實。

在國家政策指引下，上汽集團從2007年開始批量出口自主品牌汽車，集團以MG品牌為代表的自主品牌產品已進入全球90多個國家和地區，中國技術、產品和服務贏得了當地消費者青睞。

上汽集團表示，2023年上汽海外市場總銷量預計將超過120萬輛，并實現規模性盈利。上汽國際經營嚴格遵守我國及海外業務所在國家的政策法規，充分尊重市場規律，充分掌握自主權。

目前，上汽集團控股MG印度公司。涉及MG印度公司的股權交易需獲得中國政府批準。上汽集團會適時公布官方信息。

“上汽集團”微信號截圖

綜合上海證券報、澎湃新聞，此前有印度媒體報道，印度金達爾西南集團（Jindal Southwest，簡稱JSW）正試圖收購名爵汽車印度有限公司（MG Motor India）部分股權，該公司為上汽集團在印度設立的全資子公司。印媒稱，此次收購已經得到印度政府的大力支持。

據報道，JSW集團將會持有上汽MG印度公司45%-48%的股份，經銷商和印度員工持有5%-8%的股份。從而超越中方持股比例，經過此次操作，上汽集團將失去對印度子公司的控制權，其持股將不會多于49%，MG印度公司將成為一家被印度人掌控的公司。

有傳聞進一步指出，原本上汽集團針對此次收購的開價是按照80-100億美元的估值計算，但是經過一番“溝通”之后，“名爵”印度公司的估值直接降低到12-15億美元。上汽集團還試圖想通過擴大對印度投資來保住資產，包括計劃投資500億盧比（6.11億美元）在印度建設新工廠，同時擴大純電動汽車的本土化生產制造。但最終上汽的計劃沒有落地。

公開報道顯示，上汽集團在2017年宣布正式進軍印度市場，并獨立建設生產基地。上汽集團稱，印度生產基地于2019年正式投產，產品包括新能源汽車和互聯網汽車，印度投放產品將統一使用“MG名爵”品牌。

圖片來源：視覺中國

上汽集團對MG歐洲市場寄予厚望

據上海證券報26日報道，對于上汽集團的澄清，有業內專家對記者指出，MG（名爵）品牌對于上汽集團的重要性不言而喻，不過，MG在印度市場占比并不算高，上汽MG主要努力的海外市場目前是歐洲，而出口歐洲市場的MG新車主要是在上汽集團旗下上海臨港工廠和福建寧德工廠等制造基地生產的。

“歐洲媒體最近一篇報道的題目是：誰是大眾汽車？最后結論是上汽集團的MG4是真正地為歐洲大眾考慮的新能源汽車。”上汽集團總裁王曉秋日前在2022年上汽集團股東大會上介紹，上汽集團這幾年出口做得好，是海外員工們共同努力的成果。

王曉秋透露，上汽集團2023年出口歐洲新能源車有望僅次于特斯拉，成為歐洲新能源車銷售第二名。王曉秋透露，上個月上汽集團在歐洲的新能源車銷量達到2萬輛，其中在英國就有8000輛，上汽出口歐洲的MG(名爵)品牌新能源汽車已經獲得當地眾多消費者的認可。

在銷售利潤等方面，王曉秋舉例說，上汽MG4新能源車型在國內售價約14萬元人民幣，在英國售價折合約21萬元人民幣，在德國售價折合約18萬元人民幣，上汽銷往歐洲的新能源車毛利更高，為此，上汽乘用車的資源也向海外進行了傾斜。

王曉秋還透露，一個非常好的現象是，在意大利等歐洲國家，MG已成為細分市場第一名，引發良好口碑的傳播。

公開信息顯示，2022年上汽集團整車銷量連續17年保持國內第一，其中自主品牌銷量超過“半壁江山”，新能源車銷量穩居全球第一陣營，海外銷量連續7年國內居首，并率先成為中國首個新能源汽車、海外市場“雙百萬輛企業”。2022年，作為國內最大車企，上汽集團第18次躋身《財富》世界500強，排名第68位，公司的產品和服務也已進入全球90余個國家和地區。

根據上汽集團6月初公布的公司前5月銷量數據，2023年1至5月，上汽海外市場累計銷售43.8萬輛，同比強勢增長47.7%。同期上汽集團總銷量為166.5萬輛，海外市場銷量占比達到26.3%。從單月來看，5月份上汽海外市場整體銷量達到9.2萬輛，MG品牌在歐洲市場延續亮眼表現，單月銷量達2.1萬輛，同比增長170%，穩居英國、德國、法國、意大利、西班牙、瑞典等國新車銷量排行榜前列。

展望2023年，上汽集團曾表示，要力爭全年整車銷量達到600萬輛，同比增長10%以上，營業總收入超過8000億元，營業成本在7100億元左右。其中新能源汽車銷量力爭達到150萬輛，同比增長40%左右；海外市場銷量力爭達到120萬輛，同比增長20%左右，其中，歐洲市場會超過20萬輛。

編輯|程鵬 蓋源源

校對|陳柯名

封面圖片來源：視覺中國（圖文無關）

每日經濟新聞綜合自“上汽集團”微信、上海證券報、澎湃新聞、中國證券報

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