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6月1日9時9分，由電力機車牽引的45036次貨物列車滿載4170噸鐵礦粉和卷鋼，從廣西防城港鋼廠站鳴笛駛出，標志著防城港企沙支線、廣西鋼鐵集團有限公司專用鐵路同步進入電氣化運營階段，成為繼玉鐵鐵路與鐵山港進港鐵路專用線后，廣西又一條與港口實現電氣化直通的線路。

廣西鋼鐵集團專用鐵路位于防城港企沙支線末端，通過企沙支線接軌南防鐵路并入全國鐵路。2020年6月，非電氣化的廣西鋼鐵集團專用鐵路正式投入使用，成為廣西鋼鐵集團實現原材料、成品以及相關物資運輸的重要通道。

為滿足企業運輸需求，2020年11月起，廣西沿海鐵路公司對防城港企沙支線、廣西鋼鐵集團對專用鐵路進行電氣化改造，電氣化鐵路總里程長25.147公里。

“預計到2030年我們將有近千萬噸的鐵路運輸量，防城港企沙支線、廣西鋼鐵集團專用鐵路同步開通電氣化，將有助于我們企業與我國西南、華南及沿海地區進行快速物資交換。”廣西鋼鐵集團港務中心副總經理說。

廣西沿海鐵路公司防城港鋼廠站站長介紹，防城港企沙支線、廣西鋼鐵集團專用鐵路實現電氣化運營后，電力機車牽引的貨物列車在企沙支線的最高時速由40公里提升至60公里，貨物列車在防城港北站至鋼廠站間無需再進行電力機車和內燃機車摘掛轉換作業，實現一乘路企直通，每趟列車最高可壓縮25%的運輸時間，大大提升北部灣集疏運能力。（總臺記者 張卉）

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