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備受關注的中山路地道橋回填工程，自8月1日開工以來，各項施工進展順利。8月17日，記者從石家莊城發投集團獲悉，該工程采用聚苯乙烯顆粒混凝土輕質填料回填，既滿足隧道上方荷載要求，也符合上部道路運營標準，目前，已完成整體回填工程量的25%。

“中山路回填范圍下方為正在運營的京廣高鐵隧道，由于高鐵對于軌道平順性要求極高，本次回填需要盡可能降低填料密度，減小隧道上方荷載，避免隧道局部沉降，影響高鐵運營安全。通過研究論證和綜合比選，設計方案采用聚苯乙烯顆粒混凝土輕質填料，填料的密度約為普通土石方的30%，強度和剛度均滿足上部道路運營要求。”就回填工程技術層面相關問題，中國鐵路設計集團有限公司專家趙青告訴記者。

據了解，中山路地道橋于1971年建成，是我市第一座大型分離式立交，但隨著城市發展變遷和2012年鐵路入地，這座地道橋逐漸失去了存在的意義，不僅對周邊商業產生影響，且存在狹窄堵車、夏季容易積水等問題，極大制約了我市城市形象品質的提升。

石家莊城發投集團相關負責人表示，中山路地道橋回填完成后將拉直中山路勝利大街交口“幾”字彎臨時路現狀，實現勝利大街與中山路地面平面交叉，將極大提升勝利大街南北向交通的通達性，徹底解決中山路地道橋問題，進一步完善交通路網，為市民出行打造更加便利的交通環境，為加快建設現代化、國際化美麗省會城市作出貢獻。（來源：石家莊日報）

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