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交通在區域高質量一體化發展中具有先行引領作用。淮南市立足獨特的地理區位，致力于將淮南打造成為長三角一體化和合肥都市圈的重要節點城市，奮力推動區域協同共進、加快發展。記者從近日召開的“落實國家區域協調發展戰略，推動區域協同共進、加快發展”新聞發布會上獲悉，2023年是淮南市“交通建設大會戰”年，計劃完成投資110億元，1-7月份已完成投資58.73億元，創歷史新高。

構建發達高效的快速網。以快速鐵路、高速公路為重點，著力貫通加密、擴容改造和服務提升，打造多向立體、快速聯通的高品質快速網，實現與長三角城市的快聯快通。S16合周高速一期正在進行路面施工，年底前局部路段建成；S16合周高速二期、S19淮桐高速淮南段和合肥新橋機場S1線壽縣段已全面開工；S63懷遠至鳳臺高速淮南段、S10揚州至淮南高速淮南段正在開展用地預審等前期工作，年底前開工建設；S20長豐至固始高速公路淮南段、亳州至淮南高速淮南段和合淮市域鐵路也正在積極籌劃中。

建設完善順暢的干線網。積極推進國省干線公路網化加密、提檔升級、互聯互通，實現市域內一級公路市縣區聯通，區域內與合肥、蚌埠、阜陽等毗鄰市一級公路聯通。2023年我市國省干線公路續建項目5個、計劃新開工項目12個，總投資216.1億元。截至目前，G328壽縣至霍邱一級公路濱湖大道至雙橋段、S230瓦埠湖大橋及連接線工程、G206洛河至曹庵一級公路洛河至洞山東路段、G345鳳臺至毛集快速通道正在加速施工，G206洛河至曹庵一級公路孔店至曹庵段已開工建設，其余項目也將陸續開工。

打造經濟便捷的樞紐網。以港航一體化發展為重點，以港口集群化發展為方向，統籌謀劃江淮航運樞紐淮南港建設。到2025年港口吞吐量將達到2000萬噸，高等級航道里程200公里，初步形成經濟、高效、便捷、綠色、安全的“一核兩帶三翼”樞紐輻射體系。全市水運項目總投資119.7億元，大通珍珠綜合碼頭、大通洛河作業區港口物流園、皖江物流綜合碼頭正在抓緊施工。江淮樞紐港、鳳臺新港綜合碼頭、陶圩綜合碼頭、壽縣新橋綜合碼頭等也在抓緊推進項目前期。（記者 周玲）

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