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中新網上海1月13日電 “移動飯店”的鱸魚，夕發朝至的體驗，綠皮火車的鄉愁……鉆進久違的臥鋪，從上海出發一路向南，品嘗下經典名菜紅燒鱸魚，去定格那疾馳而去的記憶。

1月12日17時19分，最后一班Z99次列車緩緩駛離鐵路上海站。這趟經典的直達特快列車，滿載著旅客與回憶，在眾多鐵路愛好者的注目中，完成了其作為“綠皮車”的歷史使命，駛向廣州白云站。至此，運行近29年的滬穗間直達特快列車將退出歷史舞臺。

根據安排，全國鐵路將于1月26日零時起實施新的列車運行圖。作為調圖的重要組成部分，運行于上海與廣州間的Z99/100次列車將正式升級為動車組列車運行。1月12日，這趟Z99次列車以墨綠色車身、25T型客車車廂姿態執行最后一次旅程。當日，值乘的中國鐵路上海局集團有限公司上?？瓦\段滬港車隊列車長李喆對記者說：“1997年5月19日，我沒能跑上第一班，但完成心愿跑上了最后一班。雖然1月14日回到上海后，我不知道后面將去哪里。但不管在哪個工作崗位，我一定會把滬港車隊的精神傳承下去。”而在餐車廚房內的中國鐵路上海局集團有限公司上?？瓦\段滬港車隊廚師海德明則和同事一起，切配菜、給鱸魚改刀，做著燒菜前的準備工作。剛上客餐車，預約就餐號已發完，此時的10張桌子已經座無虛席。旅客們和車迷們想用品嘗最正宗的滋味給列車的謝幕運行畫上句號。

當一列火車運行了近三十年，它便不再僅僅是一種交通工具。它成為一段移動的記憶，一個時代的見證者。對于許多旅客而言，Z99/100次列車，正是這樣一個特殊的存在。

1997年5月，那聲劃時代的汽笛，載著上海至九龍的K99次列車緩緩駛出，第一次通過鐵軌將浦江與香江緊緊相連。從近三十小時的漫漫旅程，到一次次提速后時間的顯著縮短，車輪的節奏，與中國發展的脈搏同頻共振。它曾是“滬九直通車”，是連接與融合的象征，承載著無數旅客探親、商務與夢想的“往返”。

時代在變遷，鐵路網絡也在不斷編織新的圖譜。這趟列車的運行區間，也隨之調整。它駛離了熟悉的紅磡站，最終將廣州白云站作為新的終點。路線在變，終點在變，但一些深入骨髓的東西，卻被完整地保留了下來，并隨著列車帶向了新的旅程。

其中，最令人記憶深刻的是那節充滿煙火氣的餐車。無論餐單上的菜品如何隨旅客的需求而優化調整，那份為旅客提供一餐可口飯菜、一次溫馨服務的初衷，從未改變。紅燒鱸魚、糖醋排條、清炒蝦仁等經典滋味，曾伴隨列車咣當的節奏飄香二十余年，成為許多旅客旅途記憶中閃亮的部分。曾有旅客在網絡分享其用餐體驗，讓這份溫暖意外“出圈”。

從浦江到香江，再到今日的珠江，變的是窗外的風景與站臺的名稱，不變的是車廂內那份始終如一的關懷與守護。在這里，南來北往的旅客分享過同一道家常菜的味道，天南海北的鄉音曾在此交匯。

這趟承載著時代記憶的列車，將繼續它的旅程。它將始終致力于將每一位旅客安全、溫暖地送達目的地。乘務組的服務承諾不會改變，優質服務將一如既往地延續下去，乘務人員的微笑也會始終溫暖親切。這份“在路上”的安心與溫情，都將伴隨著鏗鏘的車輪聲，堅定地駛向未來，陪伴每一段即將開始的旅程。

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