上市前眾多媒體和蔚來的粉絲都在猜ET5旅行版會(huì)比ET5定價(jià)高出多少，到底是2萬、3萬還是很多人不太敢猜的“只比ET5貴1萬”。結(jié)果最終蔚來ET5旅行版的買斷75度電池版本價(jià)格定檔29.8萬元，和本周一剛剛宣布通過調(diào)整換電權(quán)益“降3萬”的蔚來ET5同價(jià)！此外，100度電池版本和Baas租電方案版本也都和蔚來ET5同價(jià)！

這是一個(gè)石破天驚的同價(jià)，在此之前汽車媒體工作中記憶里還沒有一款轎車的旅行版和sedan版（三廂版)定價(jià)相同的案例。而蔚來ET5旅行版會(huì)因此而成為一個(gè)爆款車型嗎，我認(rèn)為大概率是的！

首先要明白旅行版車型所謂的定位小眾，一般是基于這些車型在國內(nèi)的銷量而言，實(shí)際上主要是因?yàn)閮r(jià)格高和后排空間局促兩個(gè)原因?qū)е碌摹?

(資料圖)

消費(fèi)者較為熟悉的奧迪A4系列、A6系列 AVANT和ALLROAD車型，都是以進(jìn)口身份直接在國內(nèi)銷售，未像奧迪A4L、奧迪A6L那樣經(jīng)歷國產(chǎn)過程的軸距加長優(yōu)化，導(dǎo)致后排空間相對于國產(chǎn)sedan軸距加長車型相對局促，且因進(jìn)口車型成本更高，所以長期比奧迪A4L、奧迪A6L價(jià)格高出較多，所以銷量較差，成為小眾。同道理，大眾蔚攬、奔馳C200旅行版、沃爾沃V60等不夠暢銷都是這個(gè)原因。

但這次定出和蔚來ET5同價(jià)的ET5旅行版，就一下解決了價(jià)格和空間兩個(gè)問題。在空間方面，ET5的車長為4790mm，寬1960mm ，軸距: 2888mm，所以天生就不會(huì)像國外車型那樣腿部空間局促。我在探店過程中體驗(yàn)的蔚來ET5旅行版后排腿部空間在2拳以上，在旅行車?yán)锼闶欠浅５皿w的，基本和定位C級(jí)車的奧迪A6旅行版后排腿部空間相近。

尤其可貴的是，蔚來ET5旅行版后排座椅靠背傾角合理，不存在一些旅行車因后排縱向空間設(shè)計(jì)規(guī)劃有限而出現(xiàn)的“靠背太直”的問題。另外，ET5旅行版相對ET5而言，因?yàn)槁眯邪孳図斁€條比轎跑造型下滑更晚，所以頭部空間也更出色，優(yōu)化了一根手指以上（約15mm）。

此外，蔚來ET5旅行版這次給出驚喜的地方還有兩點(diǎn)，一個(gè)是前排坐姿相對于蔚來ET5的優(yōu)化，我個(gè)人體驗(yàn)大致下沉了10mm左右的高度，帶來更好的頭部空間和駕駛體位。另一個(gè)是后備箱細(xì)節(jié)滿滿，出現(xiàn)了和全新蔚來ES6同款的雙層儲(chǔ)物帶隱私儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，以及可以一鍵快捷拆卸而作為多功能移動(dòng)照明燈源使用的后備箱照明燈，這簡直是設(shè)計(jì)上的神來之筆。感興趣的同學(xué)可以看我此前發(fā)布的體驗(yàn)視頻。

所以在29.8萬元的同價(jià)上，ET5旅行版有著相對于蔚來ET5更好的駕乘舒適性和空間實(shí)用性。兩款車的定位區(qū)別就是個(gè)性轎跑設(shè)計(jì)和旅行車使用場景，看個(gè)人的需求和喜好。

蔚來ET5旅行版大尾箱的特點(diǎn)會(huì)更適用于有嬰兒車的帶娃家庭、常外出野餐多物品裝載的家庭以及拖掛房車旅行的需求。且單純就審美而言，其實(shí)旅行車獨(dú)有的審美特征也完全可以抓取很大一部分消費(fèi)者的眼球。事實(shí)上ET5旅行版優(yōu)美的比例姿態(tài)、流暢后背和飽滿尾部可算是顏值相當(dāng)能打，并不比作為轎跑車的蔚來ET5遜色。

同級(jí)競品而言，ET5旅行版75度電池買斷版本起售價(jià)格29.8萬元，在選裝Nomi、舒享套裝等主流選配內(nèi)容后，對于奧迪A4 Avant的含購置稅落地價(jià)依然有近5萬元的價(jià)差，且配置和智能化水平更高、后期使用成本更低的；ET5旅行版和另一款主打獵裝車概念的極氪001價(jià)格也非常接近，可以寬泛虹吸30萬級(jí)純電動(dòng)車消費(fèi)市場。

ET5旅行版的Baas租電方案車型，起售價(jià)低至22.8萬元，這已經(jīng)和同樣主打年輕消費(fèi)群體的小鵬G6、特斯拉Model 3、smart精靈#3基本站在一個(gè)價(jià)位線上。所以無論是30萬元的主流電動(dòng)車市場，細(xì)分的旅行車市場，還是寬泛的年輕20萬+純電市場，蔚來ET5都有一個(gè)可以發(fā)揮的空間。

最終蔚來ET5+蔚來ET5旅行版的銷量預(yù)期張局認(rèn)為是相當(dāng)可觀的。或許蔚來在ET5去年最初上市時(shí)“銷量超寶馬3系”的flag，指的就是包含了兩款車型的ET5車系的，那這次這個(gè)小目標(biāo)會(huì)實(shí)現(xiàn)嗎？而一旦ET5車系可以做到單月銷量站上1萬臺(tái)或接近1萬臺(tái)，那蔚來單月2萬臺(tái)的銷量目標(biāo)也將有望實(shí)現(xiàn)。

文|張局

圖|作者實(shí)拍

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