財(cái)聯(lián)社9月25日訊（記者 徐昊）9月25日，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍舉辦第6次年度演講。在這場(chǎng)演講中，雷軍披露了小米汽車團(tuán)隊(duì)對(duì)第二款車型小米YU7進(jìn)行產(chǎn)品定義的過程。

“幾乎所有人都不看好（SU7）?！崩总娀貞浄Q，2022年夏天，小米第一款車型小米SU7開發(fā)正值最關(guān)鍵的階段，“假如SU7不成功，YU7就是我們最后的底牌?！?/p>

(資料圖片僅供參考)

“正在那個(gè)時(shí)間點(diǎn)，理想L9的‘彩電冰箱大沙發(fā)’設(shè)計(jì)獲得了現(xiàn)象級(jí)的成功，理想開創(chuàng)了大空間增程SUV的新賽道。不少車廠就摸著理想過河，也干得不錯(cuò)。”雷軍稱，這讓小米汽車內(nèi)部陷入了激烈的爭(zhēng)論——是跟隨潮流做一款迎合家庭市場(chǎng)的超大空間SUV，還是堅(jiān)持走自己的路。

雷軍認(rèn)為，盡管超大空間SUV在市場(chǎng)上大行其道，但市場(chǎng)需求總量有限，小米如果做一款同樣的車，“肯定沒前途”。

“我們買了三輛Model Y，一個(gè)一個(gè)零部件拆，一個(gè)一個(gè)零部件學(xué)?！比缋总妼?duì)小米YU7的定位，其將競(jìng)品目標(biāo)瞄準(zhǔn)特斯拉Model Y，定位為運(yùn)動(dòng)型SUV，并從續(xù)航、空間、售價(jià)等方面全面對(duì)標(biāo)后者。

“運(yùn)動(dòng)型SUV在大眾市場(chǎng)鮮有成功先例，通常是豪華品牌的專屬。為了打消內(nèi)部對(duì)于空間實(shí)用性的顧慮，團(tuán)隊(duì)通過多輪設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化，證明了其內(nèi)部空間表現(xiàn)足以滿足用戶的需求，最終推動(dòng)項(xiàng)目正式立項(xiàng)。”雷軍表示，“研發(fā)團(tuán)隊(duì)用詳細(xì)方案證明，YU7內(nèi)部空間絕對(duì)不亞于Model Y，這說(shuō)明空間肯定夠用?！?/p>

續(xù)航方面，雷軍稱，小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版原本規(guī)劃620公里的續(xù)航，“但經(jīng)過去年年底幾次長(zhǎng)途實(shí)測(cè)，大家都覺得還是不太夠”。為了消除用戶的里程焦慮，最終決定砍掉這一版本，將“長(zhǎng)續(xù)航Pro版”改名“標(biāo)準(zhǔn)版”，續(xù)航增加200多公里，但定價(jià)不變。

雷軍在演講的幻燈片中播放了小米YU7和特斯拉Model Y的對(duì)比，小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版CLTC續(xù)航為835km，售價(jià)為25.35萬(wàn)元，而特斯拉Model Y煥新版CLTC續(xù)航為593km，售價(jià)較小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版高出1萬(wàn)元。

小米YU7一經(jīng)發(fā)布“火爆程度超出預(yù)期”，18小時(shí)后鎖單24萬(wàn)輛。雷軍透露，小米YU7交付兩個(gè)月19天，累計(jì)交付超過4萬(wàn)輛。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，小米汽車8月完成交付36396輛，但值得關(guān)注的是，此前連續(xù)10個(gè)月出現(xiàn)在乘聯(lián)分會(huì)單月交付超2萬(wàn)輛車型榜中的小米SU7，在8月并未“入圍”，這意味著SU7 8月交付不足2萬(wàn)輛。有小米內(nèi)部人士透露，小米SU7與小米YU7 8月交付量幾乎各占一半。

在雷軍發(fā)表演講的同日，市場(chǎng)有消息稱，小米汽車正計(jì)劃動(dòng)態(tài)優(yōu)化車輛交付周期，大幅縮短從預(yù)定到提車的時(shí)間。其中，部分車型有望較原定周期提前6周。

“主要還是通過實(shí)施智能化技術(shù)改造，提升工廠的產(chǎn)能（以縮短交付周期）?！鼻笆鲂∶變?nèi)部人士表示。

關(guān)鍵詞： 雷軍 特斯拉 suv 小米汽車 小米yu7 model y