財聯社9月25日訊（記者 徐昊）9月25日，小米集團董事長雷軍舉辦第6次年度演講。在這場演講中，雷軍披露了小米汽車團隊對第二款車型小米YU7進行產品定義的過程。

“幾乎所有人都不看好（SU7）。”雷軍回憶稱，2022年夏天，小米第一款車型小米SU7開發正值最關鍵的階段，“假如SU7不成功，YU7就是我們最后的底牌。”

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“正在那個時間點，理想L9的‘彩電冰箱大沙發’設計獲得了現象級的成功，理想開創了大空間增程SUV的新賽道。不少車廠就摸著理想過河，也干得不錯。”雷軍稱，這讓小米汽車內部陷入了激烈的爭論——是跟隨潮流做一款迎合家庭市場的超大空間SUV，還是堅持走自己的路。

雷軍認為，盡管超大空間SUV在市場上大行其道，但市場需求總量有限，小米如果做一款同樣的車，“肯定沒前途”。

“我們買了三輛Model Y，一個一個零部件拆，一個一個零部件學。”如雷軍對小米YU7的定位，其將競品目標瞄準特斯拉Model Y，定位為運動型SUV，并從續航、空間、售價等方面全面對標后者。

“運動型SUV在大眾市場鮮有成功先例，通常是豪華品牌的專屬。為了打消內部對于空間實用性的顧慮，團隊通過多輪設計方案的優化，證明了其內部空間表現足以滿足用戶的需求，最終推動項目正式立項。”雷軍表示，“研發團隊用詳細方案證明，YU7內部空間絕對不亞于Model Y，這說明空間肯定夠用。”

續航方面，雷軍稱，小米YU7標準版原本規劃620公里的續航，“但經過去年年底幾次長途實測，大家都覺得還是不太夠”。為了消除用戶的里程焦慮，最終決定砍掉這一版本，將“長續航Pro版”改名“標準版”，續航增加200多公里，但定價不變。

雷軍在演講的幻燈片中播放了小米YU7和特斯拉Model Y的對比，小米YU7標準版CLTC續航為835km，售價為25.35萬元，而特斯拉Model Y煥新版CLTC續航為593km，售價較小米YU7標準版高出1萬元。

小米YU7一經發布“火爆程度超出預期”，18小時后鎖單24萬輛。雷軍透露，小米YU7交付兩個月19天，累計交付超過4萬輛。

乘聯分會數據顯示，小米汽車8月完成交付36396輛，但值得關注的是，此前連續10個月出現在乘聯分會單月交付超2萬輛車型榜中的小米SU7，在8月并未“入圍”，這意味著SU7 8月交付不足2萬輛。有小米內部人士透露，小米SU7與小米YU7 8月交付量幾乎各占一半。

在雷軍發表演講的同日，市場有消息稱，小米汽車正計劃動態優化車輛交付周期，大幅縮短從預定到提車的時間。其中，部分車型有望較原定周期提前6周。

“主要還是通過實施智能化技術改造，提升工廠的產能（以縮短交付周期）。”前述小米內部人士表示。

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