中期改款標(biāo)致508(參數(shù)|詢價(jià))日前在勒芒24小時(shí)耐力賽期間正式亮相。此次現(xiàn)場展示的是新款標(biāo)致508 SW PSE車型，相比普通版擁有更具辨識(shí)度的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和更強(qiáng)大的性能。此前，東風(fēng)標(biāo)致在國內(nèi)也完成了新款508L的申報(bào)，新車整體上保留了海外版的設(shè)計(jì)，部分細(xì)節(jié)有所不同，預(yù)計(jì)很快就會(huì)和消費(fèi)者見面了。

【資料圖】

『新款標(biāo)致508 SW PSE』

中期改款后的標(biāo)致508在前臉部分要更加獨(dú)特，大膽采用了全新的無邊界風(fēng)格前臉，以及全新的獅爪日行燈，這樣的設(shè)計(jì)理念會(huì)體現(xiàn)在標(biāo)致接下來所有的新車上。現(xiàn)場的這輛新款508 SW PSE車型則要更加個(gè)性，它的前臉采用全黑裝飾，流星風(fēng)格的點(diǎn)陣式格柵帶來很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感、它還配備空氣動(dòng)力學(xué)套件。

『新款標(biāo)致508 SW PSE』

相比于普通版，該車擁有更低的車身，前輪距加寬24毫米，后輪距加寬12毫米；另外，性能版還配備了380mm直徑前制動(dòng)盤，以及對(duì)向四活塞制動(dòng)卡鉗，并搭配20英寸輪圈以及米其林PS4S輪胎。

在車內(nèi)，新款標(biāo)致508配備PEUGEOT i-Cockpit座艙，由于只是中期改款，所以用不上全新3008上的最新設(shè)計(jì)。但液晶儀表、10英寸中控大屏、層次感十足的中控臺(tái)依舊十分獨(dú)特。該車將配備夜視系統(tǒng)、L2級(jí)駕駛輔助功能（包含自適應(yīng)巡航、車道保持、變道輔助、停車輔助等）；此外，新車的懸架也將提供三種模式（正常、舒適、運(yùn)動(dòng)），底盤的調(diào)校設(shè)定將比以往更注重駕駛樂趣。

『新款標(biāo)致508普通版造型』

新車在海外會(huì)提供汽油、柴油以及混合動(dòng)力三種動(dòng)力形式。燃油版包含有1.2T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5T四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)版則包含有PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8、PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8以及PLUG-IN HYBRID4 360 e-EAT8性能版。

『國產(chǎn)新款508L』

目前國產(chǎn)新款508L也進(jìn)行過申報(bào)。新車將會(huì)同步海外版的全新前臉設(shè)計(jì)，擁有全新車標(biāo)、無邊界中網(wǎng)以及全新大燈組，新車提供17英寸和18英寸的輪圈，尾燈的樣式則與海外版不同，與現(xiàn)款基本一致。

目前國內(nèi)申報(bào)車型為400THP版本，搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為211馬力，峰值扭矩為300牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是8速手自一體變速箱。（文/汽車之家 陳浩）

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