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觀點網訊：6月11日，國家重大工程深中通道海底沉管隧道的最終接頭順利推出，該接頭實現了與E24管節對接，標志著世界最長最寬鋼殼混凝土沉管隧道正式合龍。
資料顯示，深中通道是粵港澳大灣區核心交通樞紐工程，全長24公里，集“橋、島、隧、水下互通”于一體。其中，海底隧道長約6.8公里，包含沉管段約5公里，由32個管節及1個最終接頭組成。
此前，深中通道海底隧道已由東西兩側往中間依次沉放對接了31個管節。6月8日，最后一個管節E23及最終接頭從珠海市桂山島沉管預制廠出運，駛向施工水域。
據悉，深中通道的合龍標志著分處珠江口東西岸的深圳和中山在伶仃洋海底實現“牽手”，計劃于2024年建成通車。屆時，深圳與中山的車程，將從現在的2小時縮減為約20分鐘，成為連通珠江口東西兩岸城市群的交通大動脈。
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