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概述：中國動力煤市場迎來傳統季節性用煤高峰期，電力負荷逐步攀升至高位；終端用戶雖有長協保供煤托底，但仍需要采購部分市場資源以調節負荷。而海外煤價具有顯著性價比，吸引終端用戶采購興趣。此背景下，用煤高峰期進口動力煤數量將發生怎樣的變化？本文將對此展開敘述。

一、進口煤炭價差優勢明顯，單月進口繼續保持在3000萬噸

(相關資料圖)

據國家統計局發布的數據顯示，2023年7月進口動力煤3091.2萬噸，同比增長96.0%；1-5月累計進口動力煤為1.97億噸，同比增長98.0%。在國內持續高溫天氣帶動下，電力負荷逐步攀升，終端用煤企業釋放市場采購需求。而進口動力煤價格優勢充足，較同熱值國內煤具有50-70元/噸的價差，故沿海用戶采購積極性較高，7月份進口量月環比增長3.0%，繼續維持高位。

數據來源：鋼聯數據

二、進口澳大利亞動力煤增量顯著，月環比增長33.4%

單月來看，進口澳洲動力煤增量較為顯著，環比6月增加154.2萬噸，增長33.4%。澳煤Q5500離岸價保持在85-88美元/噸區間，運至華南港口到岸價成本價約在800-830元/噸；相較于港口同熱值約900元/噸的現貨相比，市場可貿易空間充足，同時也深受非電終端用戶的歡迎，為截至當前年內最高單月最高水平。

而作為中國最大進口動力煤來源國-印度尼西亞，自3月份進口量呈逐月下滑趨勢，7月份進口量為1561.3萬噸，環比上月減量56.2萬噸，為截至目前年內單月進口量最低水平。主要是因印尼國內煤炭稅收增加，導致煤炭生產成本逐步遞增；而市場銷售價格下滑帶動利潤空間收窄，已貼近生產成本線，導致礦方挺價意愿強烈捂貨惜售，出口量也有不同程度減量。

數據來源：鋼聯數據

三、季節性用煤高峰季迎來尾聲 ，進口量或呈下降趨勢

展望8月份進口動力煤數量或不及當前水平。隨迎峰度夏逐漸接近尾聲，電廠負荷增長空間有限，進而對市場采購力度下降；疊加外礦報價堅挺，降價空間有限，而買方對價格接受度一般，維持剛需補庫策略。展望后市，需密切關注海外煤炭價格波動將影響中國市場進口動力煤數量變化，同時也需關注印度市場采購情況。

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