導讀 綜合小編來為大家講解下。9.5代雅閣銷量少的原因，9.5代雅閣有什么缺點這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！9.5代雅閣銷量...

9.5代雅閣銷量不小，但曾經本田雅閣牢牢占據中型車的主導地位，市場銷量遙遙領先。日本豐田凱美瑞和德國大眾帕薩特都不是它的對手。已經不是以前的樣子了，

(相關資料圖)

2016年上市的9.5代雅閣銷量在中級車中僅排第三。換代之后，雅閣的產品力可以說更加完善，更有競爭力。然而如今，在市場容量擴大了2-3倍之后，雅閣的銷量卻大幅下滑。

這的確是值得人們深思的事情。

去年9、5代雅閣中期改款車型上市并公布了16.98萬~ 23.78萬的價格，其中雅閣2.0L的所有主力銷售車型都進入了20萬以內的價格區間，甚至降到了17萬以內。雅閣用實際行動證明了中高級車市場競爭的殘酷。

雅閣價格的下降也使其獲得了不錯的銷售數據。2016年，雅閣同比增長6.3%，共銷售136，245輛，證明其仍是中高級車市場前三。2017年上半年，雅閣上半年暴漲33.5%。

銷量達到69，606輛。

從銷量可以看出，帕薩特和邁騰是蠶食市場份額的兩款大眾車。2011年，“帕邁”組合強勢登場，成為9.5代雅閣的市場領導者和最大競爭對手。此外，

在釣魚島事件爆發等非市場不利因素的壓力下，日系車從2009年開始逐漸失去了中高級車市場的王者地位。我們來看看9.5代雅閣的缺點，這也是9.5代雅閣銷量低的原因。

液力變矩器漏油

有些車主在舉新車的時候最好看一下底盤。變矩器處的漏油非常明顯。有車主500公里的時候專門去店里讓技師清洗，現在2000公里又大面積漏油，可見不是所謂的組裝油。

售后的解釋是生產線上的機械臂涂膠工藝有誤差，導致大部分新車都有輕微滲漏。解決辦法是把氣缸蓋拆下來重新粘上。雖然是新車免費，還是算了吧。

配置同級別低，日系車漆薄。

還有很多車主對9.5代雅閣的內部配置最不滿意。不管是日系還是歐美，雅閣的內部配置都是低配或者最低配。地面20萬左右的車，沒有一鍵啟動，無鑰匙進入，電動座椅，電動后視鏡折疊。

現在很多b級車都是標配。雖然曾經是銷量王，現在的b級車都是這樣。配置要跟上時代，不然只會被淘汰。還有就是漆薄，不言而喻，雖然是日系車的通病，但還是忍不住抱怨。

車內異響解決不了，尾氣沸騰。

業主說：我可能改的東西太多了。目前在主駕駛門和副駕駛a柱處都可以聽到各種拆裝零件的聲音，在唱歌或者太小顛簸的時候尤其嚴重。我不是處女座，但我受不了這種小噪音。我去過一次4S商店。

不過人家一開我的車就沒有那種異響了，態度還挺好的。他們說車在保修期內，只要發現有問題就給你弄，并建議我在異響嚴重后再修。至于排氣聲、開水聲之類的小問題，確實有，但我覺得不算多。提車的時候聽車后面有開水。

高速時隔音差，后備箱關門聲便宜。

9.5代雅閣路況比較理想的情況下路噪不會很明顯，但是如果路況不是很好，短板就會暴露出來，比如連續減速帶(很短的那種)或者路縫。其實車輛底盤的減振效果還不錯。

乘客在車內感受到的震動并不大，但耳中卻傳來隆隆聲，加重了顛簸感，降低了舒適性，這也是很多本田車的通病。

現在的9、5代雅閣似乎已經失去了王者風范，而是以一款高性價比、低調沉穩的家用轎車的角色悄然瓜分市場蛋糕。不過第十代新雅閣今天已經正式發布，在外觀、內飾、動力方面都有了很大的改變。

十代雅閣徹底摘掉了頭上“平庸”的帽子，變身剛柔并濟，兼顧家用和運動的高級全能選手。相信以后9、5代雅閣的銷量大旗一定會舉起來。

本文[高級偽原創標題]到此分享完畢，希望對大家有所幫助。

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