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軌道交通平谷線高架段開始架梁施工

北京青年報記者從京投所屬軌道公司快軌公司獲悉，北京市首條跨市域的區域快線平谷線已進入全面建設階段。目前，主體結構完成27%，全線已有6座車站實現主體結構封頂，政務中心站至政務中心東站區間左線盾構始發，線路高架段開始架梁施工。到2024年底，全線結構有望實現洞通。

昨天下午，北青報記者在平谷線馬坊站至馬昌營站區間看到，馬坊車站混凝土主體結構和鋼結構施工已經完成，灰色的鋼結構看上去樸素又大氣。車站不遠處，線路高架段正在進行架梁施工。搬梁機將存梁處的U型梁一片片搬送移動到上梁點的龍門吊處，兩架龍門吊合力將重達220噸的U型梁緩緩吊起到指定高度后，架橋機再負責將U型梁拼裝架設好。

馬坊站至馬昌營站區間全長約10.3公里，全部為高架區間，是整條平谷線上最長的高架區間。據北京城建設計發展集團22號線01標項目經理賈云飛介紹，施工過程中的一大亮點是高架段標準梁全部采用預制U型梁，這在北京軌道交通建設領域還是首次。“U型梁不僅降噪效果好，乘客的乘坐體驗也更好。”賈云飛介紹，平谷線高架段采用的U型梁屬于下承式結構，通車后列車相當于是在U型梁的槽里跑，乘客可以享有更好的觀景效果。

平谷線西起朝陽區東大橋，東至平谷新城，途經朝陽區、通州區、河北省三河市、平谷區等地區，串聯了CBD核心區、定福莊組團、城市副中心、河北三河地區、平谷新城等重點功能區。線路全長81.2公里，共設置車站21座。其中，北京段長約51.2公里，設站16座；河北段長約30公里，設站5座。據京投所屬軌道公司快軌公司安全生產三部部長張銀介紹，目前，平谷線已進入全面建設階段。全線主體結構完成27%，政務中心站、政務中心東站、神威大街站、潮白大街站、馬坊站、馬昌營站6座車站實現封頂，政務中心站至政務中心東站區間左線盾構始發。線路高架段開始架梁施工，計劃2024年底全線結構洞通。

據了解，平谷線是加強北京中心城區和城市副中心、廊坊北三縣軌道交通聯系的重要通道。據市重大項目辦軌道一處處長楊麗明介紹，線路建成通車后，北三縣到城市副中心將實現最快9分鐘通達，北三縣到CBD地區（東大橋站）最短時間約為32分鐘，平谷區到CBD地區最短時間約為55分鐘，三河人民可以乘坐這條期盼已久的區域快線直接進入北京，有效緩解跨界道路的交通壓力。

文并攝/本報記者趙婷婷

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