據《華爾街日報》當地時間周四報道，億萬富翁埃隆?馬斯克旗下太空探索公司SpaceX的財務數據顯示，該公司2023年第一季度的收入為15億美元（約109.65億元人民幣），總利潤達到5500萬美元（約4.02億元人民幣）—— 該公司在經歷了兩年大幅虧損（但虧損幅度不斷收窄）之后，終于實現了小幅度的盈利。

今年7月中旬馬斯克旗下SpaceX告訴部分投資者，預計2023年該公司將實現約80億美元的營收，大約是上一年收入的兩倍。

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該公司還向投資者保證，以不包括制造火箭和衛星相關費用的標準計算，預計今年將獲得約30億美元（當前約214.5億元人民幣）的營業利潤，至少以不包括與制造火箭和衛星相關的費用的衡量標準而言是這樣。

SpaceX一季度盈利5500萬美元

最新估值與英特爾相近

財聯社消息，《華爾街日報》拿到的內部文件顯示，以燒錢推進技術突破而聞名的火箭公司SpaceX，已經在今年初扭虧為盈了。

內部文件顯示，SpaceX在今年一季度總共拿到15億美元的營收，并籍此實現5500萬美元的凈利潤。實現盈利的關鍵，正是這家公司在過去兩年里快速增長的營收。公司在2022年和2021年的總費用分為別52億美元和33億美元，但得益于2022年的營收翻倍至46億美元，所以SpaceX在去年的虧損也從前年的9.68億美元下降至5.59億美元，為今年的扭虧埋下伏筆。

在創立超過20年后，SpaceX已經成為在美國市場具有統治地位的火箭發射公司，也是NASA往國際空間站接送美國宇航員的唯一渠道。根據早些時候的報道，SpaceX給公司股票定的最新估值為1500億美元，大致與英特爾相近。

但與上市公司不同，SpaceX對財務數據采取保密的做法，一些公司的投資者甚至都不知道SpaceX賺了或虧了多少錢。不過由于投這家公司的投資人主要還是看中馬斯克的長期愿景，對財務數據反倒沒那么上心。文件顯示，2022年SpaceX通過發行股票籌集了大約20億美元的收益，較2021年的15億美元稍有增加。

據分析稱，SpaceX的營收快速增長，可能得益于Falcon火箭發射任務的單價提升，公司也在近一年內多次調整Starlink衛星互聯網服務在美國的定價。

已發射4962顆星鏈衛星

美國防部采購星鏈地面終端

北京時間2023年8月17日11點36分，在卡納維拉爾角40號發射臺，SpaceX使用一枚13手的獵鷹九號火箭B1067.13，成功發射了第99批次的星鏈衛星。北京時間8月18日15點30分，SpaceX還會發射第100批星鏈衛星。

據CCTV4《今日亞洲》8月1日援引《紐約時報》消息，美國國防部長奧斯汀近期已批準五角大樓采購400至500套星鏈地面終端，提供給烏克蘭。

星鏈是一套由美國太空探索技術公司研發和運營的系統，通過大量低軌道衛星提供高速互聯網連接，有著“太空wi-fi”之稱。

該公司2019年5月將首批60顆星鏈衛星送入太空，計劃到2024年搭建起由大約1.2萬顆衛星組成的星鏈網絡——衛星所處的軌道高度越低，即時觀測到的地球范圍就越窄，因此需要的數量就越多。

2020年，第二代“星鏈”計劃公布，SpaceX打算再額外部署3萬顆衛星，使衛星總數達到4.2萬顆。迄今為止，SpaceX已經累計發射4962顆星鏈衛星，包括248顆星鏈V2 Mini。

或拿到歐洲航天局訂單

據北京商報，歐盟正求助于馬斯克的SpaceX，希望用其獵鷹9號火箭發射歐盟的伽利略衛星，從而維持歐盟導航系統的運行。歐洲航天局太空運輸主任Toni Tolker-Nielsen近日表示，他們一直在與SpaceX進行談判。歐洲航天局預計將把四次發射任務外包給SpaceX。

彭博社報道指出，SpaceX公司正在與歐洲本土研發的阿麗亞娜系列火箭展開愈發激烈的競爭，這家美國公司的可重復使用航天器比其競爭對手的一次性火箭具有成本優勢。

西班牙《對外政策》月刊文章表示，SpaceX憑借其長期合同，特別是與美國國家航空航天局的合同，已經大幅降低了成本。其獵鷹9號火箭能以低至2700美元/公斤的價格進入軌道，而獵鷹重型火箭將成本進一步降低到1400美元/公斤。有效載荷高達150噸的“星艦”或將使這些數字大幅下降。如果SpaceX仍是該領域的主導者，預計將可自由地制定價格，并實現利潤最大化。

當地時間4月20日8時33分許，SpaceX重型運載火箭“星艦”在得克薩斯州點火發射。火箭在發射約2分40秒后出現故障，隨后爆炸，首次發射以失敗告終。

8月16日，據界面新聞援引彭博消息，美國聯邦航空管理局（FAA）在一份聲明中表示，SpaceX事故最終調查報告一旦獲得批準，將確定該公司必須采取的糾正措施。

FAA表示，“另外，在獲得再次發射授權之前，SpaceX必須修改其許可證，將這些措施納入其中。”

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