(資料圖)
世界最長的公路水下盾構(gòu)隧道“萬里長江第一隧”海太長江隧道江北段表層土全面開挖。
據(jù)介紹，隧道開挖深度深、工藝復雜。盾構(gòu)機在掘進過程中，將穿越隧道內(nèi)的全斷面弱風化凝灰熔巖等許多軟硬不均的復合地層，因此施工安全風險高，對施工控制有著極高的要求。本次江北段盾構(gòu)工作井開挖尺寸長25米，寬56米，深31.986米，是目前國內(nèi)最深盾構(gòu)始發(fā)工作井。該工程將實現(xiàn)世界上首次兩臺超大直徑盾構(gòu)前后從江北（海門）穿越長江底對接江南（太倉）接收工作井。
該隧道是我國首個超大直徑盾構(gòu)隧道預制拼裝一體化建造的隧道及斷面最大的水下盾構(gòu)隧道。目前，基坑開挖專項方案、針對本項目重大風險源識別對策等工作正在有條不紊地開展，明挖敞開段、明挖暗埋段的冠梁支撐梁首件施工順利完成。項目部將繼續(xù)以安全生產(chǎn)為前提，嚴格執(zhí)行標準化管理規(guī)定，推進主體結(jié)構(gòu)盾構(gòu)始發(fā)工作井的冠梁、支撐梁和斜支撐梁全面開始施工。
[編輯：黃夢倩]關鍵詞：
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