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近日，南京海事局與屬地公安部門夜間聯合查處一起擅自改變船舶用途、涉嫌非法盜賣危險品的違法行為，及時有效消除了安全隱患。

當日凌晨02時許，南京海事局第四快反處置中心值班員通過VTS（船舶交通管理系統）發現一艘有雷達回波無AIS（船舶自動識別系統）信號的船舶，以較快速度進入棲霞山油運錨地，隱匿在錨泊船中間。隨即，值班員通過CCTV（視頻監控）系統排查可疑船舶，發現錨地中部北側邊緣一錨泊船舶右舷有疑似黑色陰影。

通過江蘇海事局水上“大交管”“智匯江海”大數據管理平臺比對，發現該船未按要求開啟AIS系統，且燈光信號較弱，值班人員立即通知快反單元和屬地公安出艇開展現場檢查。期間，小型船舶發現海巡艇后快速逃逸，海巡艇迅速攔截，確認該船為交通艇“四航交XX”。執法人員登船發現，該船甲板散發濃烈的汽油味道，經詳細勘察，船艏甲板兩個隔艙殘存疑似柴油和汽油等油類液體。后經海事與公安執法人員聯合對“四航交XX”輪進行勘驗調查，該船非法搭靠錨泊船“萬舜X”輪，在棲霞山油運錨地非法轉駁“萬舜X”輪殘存危險貨物汽油。目前，該違法行為正在進一步調查處理中。

船舶非法載運盜賣危險品貨物，存在較大安全隱患，極易發生閃爆、火災等事故，嚴重威脅人民生命財產安全和水上交通安全。此次成功查處，得益于江蘇海事局全要素水上“大交管”的高效運行，構建起“多維感知、全域抵達、高效協同、智能處置”的江河海一體化水上交通動態管控新格局。南京海事局第四快反處置中心作為一類快反處置中心，于今年8月1日起正式實行24小時全時段值班運行模式，立足海事監管一線“組織者、落實者、執行者”的定位，會同屬地公安部門建立24小時聯合值班備勤聯動機制，全面提升轄區風險動態管控能力，全面提升海事現場執法水平和服務能力。

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