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(王璐 胡宏 潘文暉)17日凌晨3時50分，經過360分鐘的封鎖施工，新建(南)昌景(德鎮)黃(山)高鐵引入橫崗站改工程Ⅰ級封鎖施工圓滿結束，標志著昌景黃高鐵正式接入國家“八縱八橫”高速鐵路網。

8月17日凌晨，航拍新建昌景黃高鐵引入橫崗站改工程Ⅰ級封鎖施工。張學東 攝

此次站改施工完成，為今年年內昌景黃高鐵具備開通運營條件，貫通既有杭黃鐵路奠定了基礎。橫崗站更名為南昌南站(以下統稱“南昌南站”)，原南昌南站更名為青云譜站。

南昌南站位于江西省南昌縣，處于國家“八縱八橫”高速鐵路網的“京港通道”，銜接京九鐵路，杭昌、昌贛、滬昆高鐵及昌福鐵路5條干線鐵路。這次站改通過線路撥移、插鋪道岔、信號軟件換裝等施工，將新建昌景黃高鐵接入南昌南站，以此聯通京九鐵路、滬昆高鐵、京港高鐵、昌福高鐵，東接京福高鐵和杭黃高鐵。

為安全優質高效完成此次站改任務，中國鐵路南昌局集團有限公司成立施工領導小組，統籌協調16家站段及參建單位共計1500余人參與施工。

8月17日凌晨，新建昌景黃高鐵引入橫崗站改工程Ⅰ級封鎖施工現場。史俊男 攝

南昌南站改施工涉及5條鐵路干線共12個接發車方向，作業范圍廣、專業交叉多，施工流程復雜。為此，施工中各專業人員密切合作，順利完成了道岔改造18組、線路改造1183米、組立接觸網支柱104根、架設調整線索39.8條公里，敷設信號光電纜93.8條公里等施工任務。

昌景黃高鐵起自江西南昌經景德鎮終至安徽黃山，正線全長289.9公里，設計時速350公里，其中江西段200.3公里，線路多次跨越大江大湖，橫跨鄱陽湖平原，貫穿黃山山脈。

鐵路部門表示，該條鐵路建成通車后，將串起皖贛兩省“名城、名鎮、名湖、名山”等豐富文旅資源，形成江西連通長三角的又一條高鐵大動脈，對優化區域綜合交通結構、構建現代綜合交通運輸體系，助力贛東北地區縣域旅游經濟發展，加快江西融入長江經濟帶發展戰略具有重要意義。(完)

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