說到東風(fēng)標(biāo)致4008這一車型早已為消費者耳熟能詳，一直以來法系車都以出眾的設(shè)計以及出色的底盤質(zhì)感為人們所所喜愛，而最近東風(fēng)標(biāo)致4008又迎來了升級，不但在價格上優(yōu)惠頗豐，并且對新車的細(xì)節(jié)也做了很多調(diào)整，今天就讓我們一起了解一下。

【資料圖】

外觀方面，東風(fēng)標(biāo)致4008此次上新還是十分有特點的，不論是全新的黑獅盾型徽標(biāo)，亦或是“深V”型熏黑的點陣式無邊框格柵，加上微微向上翹起的LED大燈，使得全車不但具有極高的辨識度，還設(shè)計的非常自成一脈。

車身側(cè)面，個人覺得紅色的東風(fēng)標(biāo)致4008是全系最為個性與漂亮的，不論是由前大燈延伸出來的黑色翼子板設(shè)計，亦或是熏黑設(shè)計的A/B/C柱都將懸浮式車頂?shù)囊曈X效果營造的相當(dāng)?shù)轿弧?

車尾部分，大尺寸的PEUGEOT字體和兩側(cè)獅爪式的尾燈，都在無時無刻凸顯著自己東風(fēng)標(biāo)致的身份。

內(nèi)飾方面，總體布局還是在凸顯運動質(zhì)感，不論是檔桿亦或是中控屏或者按鍵部分都在微微向駕駛位傾斜，這種設(shè)計還是比較前衛(wèi)且搶眼的，并這種懸浮式的風(fēng)格搭配金屬按鍵的感覺也十分凸顯法系車的設(shè)計感和個性之美。

而在內(nèi)飾選材方面，東風(fēng)標(biāo)致4008也采用了大量無毒環(huán)保材料，在這一點上還是值得給一個大大的贊。再加上AQS空氣過濾系統(tǒng)，使得乘客的健康呼吸得到了充分的保障。

配置上，東風(fēng)標(biāo)致4008使用全新一代Blue-i3.0智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，集語音控制、AR實景導(dǎo)航、音頻、視頻等功能于一體，表現(xiàn)還是十分全面的。

空間方面，東風(fēng)標(biāo)致4008的座椅坐起來十分舒服，且內(nèi)部的填充物充足，而在儲物空間的表現(xiàn)上也是十分夠用的，當(dāng)然后排座椅也支持比例放倒，這樣不論是家庭用車還是露營出行都十分方便了。

動力方面，東風(fēng)標(biāo)致4008使用了一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為125kW，峰值扭矩則為250Nm，與之匹配的則是愛信的8AT手自一體變速箱，這樣的組合也算十分經(jīng)典。

駕駛感受方面，東風(fēng)標(biāo)致4008的中后段加速能力還是比較不錯的，而變速箱的換擋速度也比較輕快，足以滿足城市駕駛的基本需求。而尤為值得表揚的就是新車的NVH能力，不論是城區(qū)的地區(qū)路段，還是高速路段，基本聽不到什么風(fēng)噪和胎噪，可以說在這個價位，這樣的靜謐性表現(xiàn)還是超出預(yù)期的。

而是在底盤調(diào)校方面，這也一直是標(biāo)致的強項，不論是在高速路段駕駛，亦或是在山路進行駕駛，東風(fēng)標(biāo)致4008的底盤表現(xiàn)都非常不錯，不但“整”感強，而且在舒適性與支撐性之間的平衡表現(xiàn)非常好，既不會有那種無腦的軟，也不會很硬，兼具了吸震與韌性的雙重優(yōu)勢。同時，4008 有著同級別最小的5.3m轉(zhuǎn)彎半徑，因為更靈活，所以一條半車道即可掉頭。

當(dāng)然，東風(fēng)標(biāo)致4008還提供了多路況適應(yīng)系統(tǒng)，只要輕輕扭動旋鈕，就可以實現(xiàn)諸如公路、雪地、沙地等不同駕駛模式，但考慮到它還是主打城市駕駛的一款SUV，并且在此次試駕的公路、高速和山路上它的表現(xiàn)都很不錯，基本滿足了大多數(shù)用車環(huán)境，所以就不將所有駕駛模式的表現(xiàn)一一贅述了。

總的來說，東風(fēng)標(biāo)致4008的此次上新在外觀、內(nèi)飾以及配置上都有所升級，這樣的表現(xiàn)再加上16萬左右的售價，都讓價格與家庭用車的需求切實落地，目前新車已經(jīng)到店，感興趣的朋友不妨實際去體驗一下，相信它的表現(xiàn)一定不會令您失望。

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