據(jù)天眼查app數(shù)據(jù)顯示，華為技術(shù)有限公司今日申請(qǐng)了多個(gè)名為"WENJIE"和"HARMOTOR"的圖片商標(biāo)，這些商標(biāo)目前都處于申請(qǐng)中的狀態(tài)。有趣的是，盡管字母不同，但這兩個(gè)商標(biāo)的形狀相似度很高。雖然官方尚未對(duì)此發(fā)表任何說(shuō)明，但網(wǎng)友們猜測(cè)這可能是問(wèn)界汽車全新車標(biāo)的LOGO。

(相關(guān)資料圖)

在上個(gè)月，華為就已經(jīng)成功獲得了北京永安世達(dá)科貿(mào)有限公司“問(wèn)界”商標(biāo)（12類）汽車類商標(biāo)的轉(zhuǎn)讓，這一消息傳出后，引起了很多人對(duì)華為是否有意獨(dú)立開(kāi)展汽車制造業(yè)務(wù)的猜測(cè)。對(duì)此，華為方面迅速回應(yīng)稱：“華為不單獨(dú)造車，和車企一起造好車”沒(méi)有變化。”

目前，我們還無(wú)法確定此次申請(qǐng)的圖標(biāo)是否與問(wèn)界相關(guān)的LOGO有關(guān)。

AITO問(wèn)界是華為與賽力斯合作共同推出的汽車品牌，最早誕生于2021年12月。目前，問(wèn)界在售車型分別有問(wèn)界M5、問(wèn)界M7，據(jù)透露，問(wèn)界M9也將于今年年底上市。根據(jù)相關(guān)消息，問(wèn)界汽車很可能是未來(lái)華為智選汽車的統(tǒng)一命名。據(jù)悉，華為智選車業(yè)務(wù)正致力于建設(shè)獨(dú)立的汽車門店，與華為手機(jī)體驗(yàn)店有很大不同。這些門店將專門用于銷售華為智選汽車，同時(shí)部分華為體驗(yàn)店也在進(jìn)行改造和擴(kuò)建，為汽車騰出更多空間。

華為與車企的合作主要有三種模式。

第一種，零部件模式，華為向汽車制造商出售軟硬件部件。

第二種，Huawei Inside（HI）模式，雙方合作開(kāi)發(fā)制定自動(dòng)駕駛、智能座艙等整體解決方案。

第三種，智選車模式，以AITO問(wèn)界為代表，華為與AITO問(wèn)界共同打造智選車模式，華為深度參與產(chǎn)品定義、整車設(shè)計(jì)和銷售渠道。

關(guān)于華為如何管理和營(yíng)銷與多家車企合作的產(chǎn)品，余承東在今年4月的中國(guó)電動(dòng)車百人會(huì)上，他在解釋"huawei 問(wèn)界"宣傳策略時(shí)表示，“目前，問(wèn)界的生產(chǎn)由賽力斯負(fù)責(zé)，很快奇瑞、北汽和江淮也將加入，如果每家車企都采用不同的品牌，我們的營(yíng)銷、服務(wù)和零售將變得非常復(fù)雜，所以我們希望采用共同的元素和品牌。”

與此同時(shí)，余承東也再次重申：“華為沒(méi)有造車，一直都在幫助車企造好車，主要是將華為的軟件技術(shù)賦能智能化汽車，組建一個(gè)華為汽車聯(lián)盟。”

AITO問(wèn)界是華為智選車模式的首次嘗試，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，問(wèn)界M5自2022年3月開(kāi)始交付，僅半年時(shí)間，月銷量就已破萬(wàn)，創(chuàng)下了新品牌車型單款最快破萬(wàn)的銷售紀(jì)錄。2022年全年，AITO問(wèn)界累計(jì)銷量超過(guò)7.5萬(wàn)輛，這一成績(jī)讓許多車企伙伴刮目相看。這使得外界開(kāi)始相信華為能夠幫助車企“造好車”，可謂首戰(zhàn)告捷。

綜上所述，華為并未改變其“不造車、只幫助車企造好車”的戰(zhàn)略，華為深知與車企合作能夠充分發(fā)揮各方的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，降低資源投入和風(fēng)險(xiǎn)。未來(lái)，我們可以期待華為在汽車領(lǐng)域的進(jìn)一步突破和合作成果，為消費(fèi)者帶來(lái)更先進(jìn)、智能化的汽車產(chǎn)品。我們也可以共同期待，華為將以AITO問(wèn)界為支點(diǎn)，如何構(gòu)建汽車聯(lián)盟，為市場(chǎng)帶來(lái)新的變革。

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