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5月25日，據《澎湃新聞》報道，高產高銷的極氪001，一直發生各種離奇的故障，近段時間由于“長時間停放未使用，導致電池損壞卻要讓車主自費更換”的極氪001，又成為了輿論導向的焦點。

文章內容顯示，一位今年1月份剛提車，只跑了3000多千米的極氪001的車主，在出差之前把車的電量充到了80%—90%左右，然后就走了，等回來的時候發現電掉得不行了，而且電池壞掉了。這是位于長沙的車主，并及時聯系了官方，但該車主對此事表示：“像在踢皮球，各種推卸責任，銷售服務信息都不敢回復，一個勁兒的說找售后。”

網上有極氪001車主把用戶手冊中有關電池損壞的相關內容發在了網上。這份手冊中有講到，暴露在50C以上的環境中大于15天的不給賠，-30C以下的環境中超過15天的不給賠，動力蓄電池電量低于20%超過15天未使用車輛的也不給賠，好在長沙的這位極氪001車主是把電池充好電再走的，也沒有高溫低溫停放，才避免了自掏腰包的可能。

但用戶手冊里關于動力蓄電池因為什么原因導致的損壞或故障不在保修范圍內的具體內容。極氪001這個首次出現的相關案例，還起到了警鐘的作用。讓友商們以極氪為戒，完善各自的電池質保條款。但他們都沒有極氪的“20%電量以下停放15天失去質保資格的”條款。

文章最后指出，希望之后極氪能對此做出改善，要么是提升威睿電池的停放時長，要么改善條款。

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