6月15日至17日，第十五屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。T3出行CEO崔大勇受邀出席論壇，并發表了題為“經濟復蘇新階段 出行行業新機遇”的主題演講。

(資料圖)

崔大勇現場分享了T3出行成立4年來的“成績單”：日訂單突破300萬單；進入武漢等118座城市；累計注冊用戶突破2億；平臺注冊司機數量超過110萬。值得一提的是，2022年，T3出行累計訂單量增幅位居行業第一，市場份額也穩居第二。

對于“網約車市場飽和”“網約車市場見頂”等話題，他指出，出行行業復蘇勢頭領跑各行業，仍有較大成長空間。

從用戶需求來看，交通運輸部公布的數據顯示，2023年前四個月，網約車訂單量同比增幅已從1月負增長迅速轉為兩位數正增長。就T3出行來說，“五一”小長假呼叫量峰值同比增長近200%。

不過，網約車訂單量仍未恢復到疫情前水平。“隨著消費的逐漸復蘇，出行行業的增長是顯而易見的，預計2023年同比增速有望超過15%。”崔大勇表示。

從供給來看，隨著合規化不斷加碼，一些不合規的車輛和駕駛員存量將慢慢被清退出去。崔大勇表示，反映在運力供給上，將是合規司機的持續增長。對于行業來說，只有合規化運力，才是真實、健康、可持續的供給增長。

事實上，作為合規運力比例最高的規模平臺，T3出行已經在合規運營和企業發展上實現了良性循環，打破了合規平臺做不大的行業魔咒。在做大做強的基礎上，T3出行亦在為合規平臺未來發展探路，已經建立了一站式充電服務、一站式維修維保、一站式車生活等三大平臺。

在崔大勇看來，出行行業要具備四大要素才能進入決賽圈，引領行業前行。“網約車行業頭部效應日益凸顯，想要進入決賽的平臺，必須滿足堅持合規運營、占據足夠的市場份額、建立生態圈、擁有智能化能力等四個條件。”崔大勇強調。

第一是堅持合規運營。隨著出行領域發展速度不斷加快，行業的合規化趨勢不斷顯現。T3出行的合規工作持續完善，據崔大勇介紹，目前T3有110多萬的合規運力，其中新能源車超過90%，基于新能源邏輯，公司在充電平臺、維修維保、客戶服務鏈接三個維度進行發力，形成了合規運力的平臺性運營模式，當前該模式已有逐漸開始印證，未來將助力打造高效增長曲線。

第二是提高市場份額。出行行業的頭部公司都是經過一個一個城市的開拓，并持續不斷地在每一座城市進行深耕，逐漸積累而不斷提高市場份額，從而躋身行業前列。崔大勇表示，出行公司要足夠勤奮，在合規運營的情況下，緊握汽車新能源化及智能化的趨勢，秉承客戶至上的理念，持續為客戶創造價值，才能夠成為出行領域的頭部公司。

第三是建立行業生態圈。出行行業參與者眾多，利益相關者涉及普羅大眾、汽車公司、打車平臺、眾多出行公司等。崔大勇認為，如何帶動出行行業生態圈各參與者的共同發展，如何實現出行全產業鏈上下游的利益共享，是作為出行平臺公司需要認真思考的問題。

第四是提升智能化能力。智能化能力是四大要素的核心，崔大勇表示，平臺端的算法及完全智能化的駕駛能力，是出行平臺勝出的關鍵。因此，智慧平臺的調度加上智慧的車輛的組合才能給客戶帶來超越有人駕駛的服務體驗，此外，智能駕駛將實現成本的大幅降低。

據悉，今年4月份，T3出行在成立四周年之際正式發布了未來三年的目標，即1521戰略，到2026年末，日單量峰值1000萬單，行業市占率超過20%，營業收入500億，運營城市超過200家。（燕云）

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