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“今天，咱們去濱綏線69公里涵洞進行河底圬工養(yǎng)生，清淤除草，還要修復破損的檢查臺階，天氣熱，大家都戴好遮陽帽，也多帶點水。”6月25日7時，中國鐵路哈爾濱局集團公司哈爾濱工務段哈東路橋車間養(yǎng)修一工區(qū)班長高旺堯向工友們布置著作業(yè)任務。

濱綏線承擔著我國煤炭、糧食、木材等重要物資和旅客的運輸任務，進入汛期以來，該車間加大對橋涵設備的檢查和整修，定期清除雜草、淤積，修復破損設施，防止降雨時，雜物堵塞橋涵，造成水漫線路，影響正常列車運行。該處涵洞建成于1961年，在自然環(huán)境及列車荷載等因素作用下，涵洞翼墻存在一定程度的裂紋，因此，整修作業(yè)納入今年的夏修重點工作計劃。夏修期間，在濱綏線，該車間將完成6座橋涵綜合維修、19座重點橋涵養(yǎng)修、6項防洪預搶工程和4座涵洞清淤等任務。

7時20分，高旺堯和工友們到達濱綏線69公里涵洞，按照分工，大家各自忙碌起來。高旺堯拎起裝滿水的塑料桶，貓著腰鉆進空間狹小的涵洞里，他一米八七的身高，根本直不起腰，可他仍麻利地將水均勻地潑灑在混凝土澆筑后的地面上。養(yǎng)生是為了保證混凝土有適宜的硬化條件，使其保持應有的強度。高旺堯趁著打水的工夫，直了直略有彎曲的腰，隨后又拎起整桶水返回到涵洞內灑水。

涵洞內密不透風，涵洞外酷暑難耐。橋隧工盧長玨、李依霖揮舞著鐵鍬鏟除著雜草，清理著淤積物，馬紅瑞干脆蹲在地上把周圍的雜草連根拔起。盡管戴著遮陽帽，他的臉仍被曬得黝黑發(fā)亮。“夏天在外面干活就這樣，怎么也逃脫不掉毒辣陽光的追趕。”話語中，他們早已習慣了風吹日曬的洗禮。

修復破損檢查臺階是第二項任務，在炎炎烈日的照射下，從地面升騰的股股熱浪向他們襲來，此時的氣溫已飆升到33℃，即使他們穿著冰絲涼袖，個個早已汗流浹背。橋隧工金浩、馬紅瑞按配比將水泥、砂子和水攪拌在一起，然后把和好的砂漿運到臺階旁。李依霖清凈破損臺階上的掉塊殘渣，支好模具，高旺堯將砂漿搗實抹平，原本坑洼不平的臺階，經過他的“精雕細刻”，又恢復了原貌。“這回上下臺階再也不怕踩空崴腳了。”渾身上下粘滿泥漿的高旺堯看著平坦的臺階，臉上露出了欣喜的笑容。

這幾天，高旺堯他們還將通過修復涵洞翼墻、整理河道外觀、清理邊坡植被等作業(yè)，進一步鞏固防洪基礎設施，提升設備質量，為安全平穩(wěn)度汛提供優(yōu)良的設備保障。

“兄弟們，趕緊收拾工具，回去沖個澡，涼快涼快。”在高旺堯的召喚下，大家清點工具、裝車，啟動車輛住宿點駛去。（中國日報黑龍江記者站 周慧穎）

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