小鵬汽車，是國內造車新勢力的代表車企，也是“蔚小理”的成員之一。雖然在品牌影響力上，相比蔚來和理想略有差距。但是在國內所有的造車新勢力車企中，算得上是優等生。

不過，從去年下半年開始，銷量遙遙領先的小鵬汽車開始掉隊。特別是在進入2023年以后，小鵬汽車市場表現讓人擔憂。直到全新的車型小鵬G6上市后，才讓小鵬汽車7月銷量達到了萬輛。

然而，也是在7月，理想汽車銷量再次突破了3萬輛大關。蔚來汽車在官降之后，7月銷量同樣也超2萬輛，創單月銷量新高。

(資料圖)

相比之下，小鵬汽車在“蔚小理”組合中，依然是全面落后。

在8月18日，小鵬汽車發布了今年上半年和第二季度的業績報告。在看完這份報告后，突然感覺如今的小鵬汽車很危險。

今年第二季度，小鵬汽車總營收50.6億元，雖然環比增長了25.5%，但是同比卻下降了31.9%。

另外，第二季度小鵬汽車銷售收入44.2億元。環比增長25.9%，同比下降幅度高達36.2%。

整個第二季度，小鵬汽車凈虧損28億元。環比增加20%，同比增加30.8%。再加上第一季度小鵬汽車23.4億元的虧損，今年上半年小鵬汽車累計虧損超51億。

在車快評看來，小鵬汽車上半年之所以會面臨著如此巨大的虧損，主要原因還是在銷量上。相比去年同期，小鵬汽車上半年銷量大幅下降，只賣出了4.14萬輛車，比去年少賣了將近3萬輛車。

至于小鵬汽車銷量下降的主要原因，除了來自市場帶來的競爭外，小鵬汽車在產品定位以及內部管理方面，確實也存在不少的問題。

本來，去年上市的旗艦SUV小鵬G9關注度頗高，小鵬汽車原本可以用這款全新的車型提升銷量的同時，也可以帶動其品牌影響力的提升。

但是很可惜，新車剛上市沒幾天就開始降價，這對于小鵬G9的市場銷量所產生的影響非常大。再加上市場激烈的競爭，導致小鵬G9這款產品力足夠出色的車型自上市以來，在銷量上不溫不火。

除此之外，小鵬汽車在進入2023年后，高層管理人員也做了大調整，對于其市場銷量也必定會產生一些影響。

下半年小鵬汽車能否走出困境，小鵬G6的市場表現尤其關鍵。看了一下銷量數據，小鵬G6在6月29日上市后，7月銷量為3937輛，已經成為小鵬汽車的主銷車型。

如果真如小鵬汽車創始人何小鵬所說，小鵬G6能夠在兩個月時間里做到同級別車型的銷量冠軍，那么小鵬汽車走出困境就指日可待了。

版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者刪除。

原文標題:季度虧損創新高，小鵬汽車能不能走出困境？

關鍵詞：