人民日報訊 近日，多條高鐵取得新進展，距離全線開通更近一步。

滬寧沿江高鐵

8月16日8時，隨著G55301次列車從南京南站出發，沿著滬寧沿江高鐵駛向太倉站方向

(相關資料圖)

進行列車運行圖參數測試，滬寧沿江高鐵轉入試運行階段，全線開通運營進入倒計時。

滬寧沿江高鐵起自南京南站，經南京市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長279公里，設計時速350公里。

全線共設8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。

自6月15日開始聯調聯試以來，檢測列車、綜合檢測列車、重聯動車組先后上線以不同速度等級進行往返檢測試驗以及全線拉通試驗。

截至8月15日，滬寧沿江高鐵共開行各類試驗列車898列，檢測總里程達33309公里。

滬寧沿江高鐵是長三角地區城際軌道交通網的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構成長三角地區向西輻射的高鐵大動脈。

項目開通運營后，沿線金壇、武進、江陰等區市將打破不通高速鐵路的歷史，對于進一步完善區域快速鐵路網具有重要意義。

成宜高鐵

8月15日，成都至自貢至宜賓高速鐵路（以下簡稱成宜高鐵）在建9座站房主體工程順利完工，為下一步全線進入聯調聯試階段創造了有利條件。

成宜高鐵是四川省境內連接成都、自貢與宜賓的高速鐵路，是我國“八縱八橫”高速鐵路網“京昆通道”的重要組成部分。全長約260公里，設計時速350公里。沿線設成都東、天府、三岔湖、天府機場、資陽西、資中西、威遠、自貢、沿灘、南溪北、宜賓東等車站。

成宜高鐵全線建成通車后將與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵共同形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道，進一步滿足人民群眾出行需求，促進沿線地區人員交流。

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