【資料圖】

銷量目標難完成、連續 19 個季度虧損、毛利率下降，不管怎么看，蔚來都已經渾身弱點了。

這兩天還宣布全系降價 3 萬，還減少了車主權益，在銷量下滑面前，眾生平等，面子算啥，" 帶頭大哥 " 也撐不住了。

說到 " 蔚小理 "，蔚來一直處于領先地位，價格它最高，服務它最好，發布會排場它最大，怎么 5 月份銷量落后理想、小鵬，混成墊底了？

像今年競爭這么激烈的，在汽車史上還真少見，新能源補貼退出了，特斯拉打起價格戰，不管國產還是合資，都開始降價簡配，生怕自己被淘汰了。

蔚來后勁不足，主要還是因為調起高了。高端純電車型的市場需求沒想象的那么高，這年頭大家也看清楚了，就算是換電模式，也很難解決續航焦慮。還是既能充電又能加油的插電式混動車型更符合實際。比亞迪登上王座，靠的就是這一手殺手锏。

銷量變少了，但蔚來要堅持換電模式 + 高端品牌定位，大把的錢還是不得不燒，這下子，夠李斌頭疼了。

你覺得蔚來、理想、小鵬，誰會最先出局？

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