最近“小女孩三個座位”的事吵得不可開交。
我也來換個角度,說說我的看法。
(資料圖片僅供參考)
先梳理一下這出“羅生門”的時間線:
第一幕:列車工作人員現(xiàn)場拍板——座位歸小女孩。
第二幕: 12306座位歸購票者或持票人支配,其他人要使用需經(jīng)本人同意。
第三幕: 成都鐵路局跟進——不歸屬,工作人員只能協(xié)調(diào),第三方無權(quán)處理。
回憶幕:成都鐵路局2024年8月:只要乘客持有有效車票且未進行退票、改簽等操作,即可視為座位使用權(quán)屬于乘客本人,乘客有權(quán)決定是否授權(quán)他人使用該座位。
第四幕:有網(wǎng)友又打電話給12306,得到了否認——不歸屬。
最新國家鐵路局:兩人可以買三張票坐
到這里,您是不是也聞到了一股熟悉的味道?
過兩天會不會再出一紙公告:“經(jīng)查,12306客服人員業(yè)務(wù)不熟練,已作開除處理”?
再然后,成都鐵路局也來一份:“相關(guān)工作人員對政策理解有偏差,已調(diào)離崗位”?
如果是這樣,那我只能說一句:這劇本我見過太多次了。
但我要說的重點不在這里。
我要問一個所有說“不歸屬”的人,至今沒人敢正面回答的問題——
我問你:這個座位,到底歸誰?
即使最新的12306和成都鐵路局,他也只是說第三方(顯然包括小女孩,也包括無座的人)無權(quán)處理,他們也不敢說歸無票的人吧?
如果不歸小女孩,那它歸誰?
歸無座的人嗎?
您可別含糊,請正面回答。
如果答案是“歸”,那好辦。
以后大家都別買有座票了,都買無座票上車,看見空位就坐,誰搶到算誰的。
反正規(guī)則承認“先占先得”,那上車打架就是了,誰拳頭硬誰有座。
請問,買票的意義在哪里?
鐵路部門敢公開說“無座乘客有權(quán)搶占空座”嗎?
如果答案是“不歸無座的人”,那這個座位在持票人出現(xiàn)之前,到底處于什么狀態(tài)?
空著?
浪費著?
誰都不許碰?
說“不歸屬”的人,請您告訴我:
一個座位,既不屬于買了無座票的乘客,也不屬于現(xiàn)場需要安撫的孩子,那它屬于誰?
屬于空氣嗎?
您看,這就是問題的死結(jié)。
“不歸屬”三個字,拒絕了一個小女孩,卻沒有給出任何替代方案。
這是一種只會說“不行”、不會說“怎么辦”的懶政式回應(yīng)。
否定誰都會,解決問題才是本事。
再說說“公告變臉”這回事
更讓人寒心的,是規(guī)則的反復無常。
成都鐵路局2024年發(fā)的公告,白紙黑字說是“歸屬”的。
到了2026年,同一件事,改口了,變成“不歸屬”了。
然后呢?每次都歸咎于“個別人員業(yè)務(wù)不熟”。
去年熟,今年不熟了?
這業(yè)務(wù)能力是倒著長的?
當一個機構(gòu)反復上演“去年說東、今年說西、最后推給臨時工”的戲碼,公眾還會相信它說什么嗎?
大家的反應(yīng)只會是:你今天說的,明天還作數(shù)嗎?
更關(guān)鍵的是您點破的那一層:12306說的能代表國家法律嗎?
不能(不同的人居然得到不同的答案)。
成都鐵路局說的能代表上海鐵路局嗎?
也不能。
說到底,這只是某個企業(yè)某個部門的單方面解釋,
而且這個解釋隨時可以變,隨時可以甩鍋給“業(yè)務(wù)不熟”的基層員工。
那問題來了:
既然企業(yè)的公告不等于法律,既然各地鐵路局可以各自解讀,那我買的車票,到底是全國通用的契約,還是一張要看地方“臉色”的臨時憑證?
回到原點:工作人員做錯了嗎?
繞了一大圈,我們回到第一幕。
成都鐵路局自己也說了:第三方無權(quán)處理,只能由工作人員協(xié)調(diào)。
那工作人員協(xié)調(diào)給小女孩,有什么問題?
在持票人沒有出現(xiàn)、座位空著也是空著、無座乘客又沒有優(yōu)先權(quán)的情況下,現(xiàn)場工作人員選擇安撫一個哭鬧的孩子,避免了一場車廂沖突——
這違反了哪條天條?
這恰恰是服務(wù)行業(yè)最該有的樣子:在規(guī)則模糊的地帶,用人的判斷去解決人的問題,而不是用冷冰冰的“按規(guī)定”把所有人都推開。
企業(yè)盡可以出公告、開人、調(diào)崗,用“業(yè)務(wù)不熟”的擋箭牌把自己摘得干干凈凈。
但公眾記住的不是哪條細則,而是那個在車廂里無助的小女孩,和那個敢于當場做決定、事后卻被總部“打臉”的工作人員。
如果規(guī)則不能解決任何人的問題,那規(guī)則存在的意義,就只是為了在事后證明“我沒錯”嗎?
三個座位,最終坐下的不是權(quán)利歸屬,而是整個公共服務(wù)體系在面對細微人性需求時的僵硬與怯懦。
規(guī)則要有,但規(guī)則的溫度,更要有。
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