黃浦濱江景觀花橋亮相。  綠地集團供圖

一端連著外灘濱江，一端連著位于董家渡核心區的商業體與辦公樓，同時跨越外馬路與中山南路兩條馬路，橋面之上是一座大花園，黃浦濱江景觀花橋亮相。

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6月28日，上海黃浦濱江景觀花橋項目東西連通、景觀花園建成，即將向市民開放，標志著上海南外灘“立體交通”基本成型。澎湃新聞記者從建設方綠地集團獲悉了上述消息。

黃浦濱江景觀花橋位于黃浦區南外灘核心區域，緊鄰黃浦江。  綠地集團供圖

黃浦濱江景觀花橋項目是上海市重大建設項目，位于黃浦區南外灘核心區域，緊鄰黃浦江，東臨外馬路，南臨董家渡路，項目包括空中橋面層、地面一層和地下三層5000平方米公共空間，以及一座2000平方米的藝術中心。

在董家渡核心區，“綠地外灘中心”地處黃浦區正在打造的金融產業集聚區，既有中國人保、海通證券等領軍金融企業，也有商船會館和天主教堂等保護性建筑。花橋是從濱江到董家渡腹地的慢行交通的重要一環，人們不用再穿越兩條馬路，就可到濱江邊。

澎湃新聞記者 陳逸欣 圖

值得一提的是，巧妙設計下，人即便站在花橋的中部，也能望見江水與對面的浦東。

花橋以景觀為主題，采用造型植物、觀賞草與花境相結合的組合模式，突出“花”的主題，沿著一條呈八字形的空中走廊。花橋橋面是一個“空中花園”，使用的鮮花綠植量驚人，超過上海任何一座人行天橋。橋面東西向的兩條主路兩側，種植了混合花徑與毛鵑、金葉石菖蒲等多彩地被，內側以櫻花作為主題樹種，點綴紅楓、雞爪槭等色葉中層植物，形成動態多彩的連續性景觀。據說，為了綠化的成活率，施工方排除困難，向下深挖了達2米的樹坑。

中山南路是黃浦區外灘邊的主干道，車流量大，車來車往也是一道繁華都市的特有風景。董家渡花橋是最好的觀景點。在花橋最中心的位置，設計了一個“花眼”——兩邊是步道，中央鏤空，俯瞰好像一只“眼睛”。這樣的設計，一方面讓地面位置可以透光，人開車經過地面，不會感覺壓抑，另一方面“成就”了一個有趣的觀看車流的視角。

在花橋最中心的位置，設計了一個“花眼”。

黃浦濱江景觀花橋工程作為上海市生態文明建設類重大建設項目，施工難度大、工藝要求高。花橋整體采用鋼結構形式，總重量約 1500 噸，因下方為中山南路及董家渡連通道，施工中無法適用傳統吊裝形式，施工難度大幅增加。綠地采用液壓頂推方式科學施工，經過45天不分晝夜的協調和努力，順利完成了安裝。

綠地集團董事長、總裁張玉良表示，項目把建筑、景觀、交通等多種形態融為一體，將成為上海濱江岸線標志性的公共開放空間，連接地下、地面、空中的“立體交通”，成為上海的“景觀陽臺”和“公共會客廳”。

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