夏夜江風徐徐，武漢天地在色彩斑斕中開啟了熱鬧的夜生活模式。而在2.4公里外的漢口濱江國際商務區內，卻是另一番火熱景致：燈火通明的武漢周大福金融中心項目，300多人正挑燈夜戰一個直徑達188米的“超級基坑”。

27日晚8時，長江日報記者在施工現場看到，一輛接一輛的渣土車正順著環形坡道魚貫駛入基坑。

(資料圖片)

夜幕下俯瞰，這個“超級基坑”宛若一個巨大的圓盤，開啟大燈的渣土車首尾相連，將基坑串成一條晶瑩的“寶石項鏈”。

基坑內，6臺挖掘機不停擺動著機械臂，鏟斗來回轉動時發出的“嘎吱嘎吱”聲不絕于耳。

基坑內一派熱火朝天的繁忙景象。 記者李永剛 攝

5分鐘不到，裝載完畢的渣土車，經過人工沖洗車身后駛出工地。

“從晚上8點到凌晨4點，我們要跑三四趟。”渣土車司機姜軍說。由于工期緊，工地上每天都有兩支車隊約260輛車同時在轉運渣土，基坑里也開辟了兩條運土路線。

“這個基坑是國內目前規模最大的超深環形支撐基坑，也是武漢周大福金融中心項目的關鍵基礎。”武漢周大福金融中心項目總經理周方華介紹，基坑直徑188米，開挖最深處達33米，“相當于11層樓的高度”。

渣土車駛出工地時，由專人對車身和輪胎進行清洗。 記者李永剛 攝

未來，這個基坑上方將豎起一座475米高的總部大樓。

周方華說，基坑項目總土方量約150萬立方米，按照一輛渣土車每次運送10立方米土計算，足足需要15萬余車次才能將這些渣土運送完。“我們晝夜不停，白天對基坑支護結構進行施工，在基坑內倒運土方，夜晚再進行土方外運，爭取10月底完成基坑施工。”周方華說。

武漢周大福金融中心項目是新世界集團在全國布局的第三座周大福金融中心，也是目前體量最大的一座。項目下設5層地下室，目前第四層內支撐施工已經完成，正在進行第五層土方開挖，約一半區域已開挖至21米深，基坑土石方及基坑支護工程已完成了62%。

負責該基坑設計的華東建筑設計研究院有限公司副總工程師翁其平說，由于項目周邊環境復雜，鄰近地鐵1號線、地鐵10號線、地下環路以及在建的二七過江通道，施工技術難度較大。

施工人員在基坑進出口指揮渣土車有序進出。 記者李永剛 攝

“在保障基坑安全的同時，還要對周邊環境做好保護。”翁其平說，為隔斷基坑內外的地下水，項目采用了落底式地下連續墻止水帷幕。“有了這道‘銅墻鐵壁’，不僅能在基坑降水時不對坑外造成影響，也能阻止長江地下水流涌入基坑，確保長江汛期基坑與周邊環境的安全。”翁其平說。

“新世界集團落子漢口濱江國際商務區，是看重這里得天獨厚的地理優勢和發展潛力。”周方華說，武漢周大福金融中心項目建成后，將以發展企業總部、商務辦公、高端商業服務、文化旅游及創意產業為主體，將樓宇打造成國際性地標及城市名片。

6月27日晚8時許，周大福金融中心施工現場燈火通明。 記者李永剛 攝

時下，該項目所在的漢口濱江國際商務區已然成為頭部企業云集開發的熱土：泰康金融中心、國華金融中心、新希望華中區域總部等10余個重大項目均在加速推進中。

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