要說起我國的公路，可能三天三夜都說不完，誰叫我們是 “基建狂魔” 呢？

今天小編要說的是公路中 最驚險、最壯美 的“掛壁公路”！

(資料圖片)

圖源：山西文旅融媒體中心

所謂“掛壁公路”，就是在懸崖峭壁上開鑿出來的奇險公路，此類工程 奇險、艱難， 在中國筑路史上都很少見。

圖源：山西文旅融媒體中心

然而，這“逆天”的掛壁公路不止一條還有很多，一起來看看~

01

虹梯關掛壁公路

圖源：長治全媒體

虹梯關位于山西平順縣虹梯關鄉的古商道上，為山西 “八大古關”之一。

穿越虹梯關沿途景色壯美，分布著許許多多飛瀑清泉和幽靜的小村莊。

圖源：長治全媒體

上世紀60~70年代，世居于此的800名村民以鐵釬、鐵錘等原始工具，用兩年時間挖了5個洞、劈掉7座嶺、填平3條溝，為自己打通了一條通往山外的路。

圖源：長治全媒體

這條路的 長度約為10公里， 在太行絕壁之上連鑿了5個山洞，最上面的洞和最下面的洞落差約有200米，坡度在30度以上。

圖源：長治全媒體

這條路沿線景色壯觀，氣勢恢宏，吸引了全球各地的戶外愛好者，在全球知名的旅行社區貓途鷹上，被評 為最受歡迎的景點之一。

02

錫崖溝掛壁公路

圖源：晉城文旅

巍峨陡峭的太行山上，總共有7條掛壁公路，5條是由山西人民開鑿的。

而其中 筑路方法最原始、修建時間最早、工期最長、工程量最大， 就是這條錫崖溝掛壁公路。

圖源：太行云頂王莽嶺

虹梯關掛壁公路是800人耗時2年鑿出來的，而錫崖溝掛壁公路，卻是三代人苦戰了 30年鑄就的。

圖源：山西省文化和旅游廳

1962始建，1991年完工，全村800余口人，硬是用30年時間在王莽嶺絕壁上鑿出了一條7.5公里長的路， 這條路在山崖中呈“之”字型走勢， 分了三層。

圖源：太行云頂王莽嶺

2009年，錫崖溝掛壁公路成功入選 “新中國60大地標”。

03

昆山掛壁公路

圖源：陵川網

位于王莽嶺景區的昆山掛壁公路是南太行七條掛壁公路中是 最年輕，最驚險的一條， 這條公路更低矮更狹窄，許多地方只能通行一輛小型車。

公路彎多坡度大，路面坑洼不平，洞頂垂石嶙峋，風大的時候，洞內冷風穿梭，哨音呼嘯。

圖源：太行云頂王莽嶺

它修建在高約500余米的懸崖絕壁上開鑿而出， 全長約7.1公里， 在1995建成通車。

崖上鑿開的洞穴，似點點繁星連成一線，一扇扇窗口，宛若盤繞在太行山腰間的輕裘緩帶。

圖源：陵川網

這就是昆山掛壁公路，中國筑路史上的奇跡，更是太行山人民勠力同心，創造的人間傳奇！

04

穽底掛壁公路

圖源：襄陽晚報

山西省平順縣井底村，是太行山深處的一個小山村，因為四面環山，就像在一個井的底部，村子因此而得名。

以前的穽底村沒有到外界的公路，村民們要去縣城都得步行走山路。

為了徹底走出這個“井底”， 穽底村的老百姓用了15年時間， 硬是在山崖絕壁上打出了一條公路。

圖源：山西省文化和旅游廳

公路完全懸在半山腰，距山頂和溝底都有上百米，共有39個洞口。

由于此地多霧，讓自駕難度提升了不少，也讓刺激度直接拉滿！

05

陳家園掛壁公路

圖源：山西省文化和旅游廳

陳家園掛壁與其它六大掛壁最大不同之處，就是開鑿在水庫邊的絕壁上， 懸崖峭壁與清澈湖水相輝映，靈秀壯美。

公路長2.5公里，于1992年修建，當時，山西省實施“村村通”工程，昆山村民組建了7個包工隊，開鑿了這條公路。

和其他動輒懸在上百米半空的掛壁公路來說，陳家園掛壁公路說不上險峻，同時也是南太行七條中最短的一條。

陳家園掛壁公路因依陵川縣陳家園水庫而建得名。此路一側是絕壁，另一側是清澈見底的水庫。

尤其是從遠處看，水庫上方的掛壁公路仿佛一條玉龍，蜿蜒盤旋，風光獨特。 它也是唯一一條依傍絕壁而生，又臨水的掛壁公路。

雖說和其他掛壁公路相對而言， 它是最不驚險的一段， 但也同樣巍巍太行、天路入云、觀者駭魂、行之心驚。

圖源：中國黃河電視臺

因地處絕壁險境，自然構成一種美景，遠看如大氣磅礴的國畫山水長卷。

從隧道洞內側窗向外看，又像是在畫廊里欣賞一幅幅風景畫，美不勝收。

光是一條虹梯關掛壁，就已經讓外國網友震驚了，如果所有這些掛壁一起上，震撼力可想而知。

忍不住要 為勤勞智慧的中國勞動人民點贊！

你去過這幾條山西的掛壁公路嗎？

感覺怎么樣？

來源：人說山西好風光

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