萍水東街（花園崗街—石祥路）道路加固工程完工

杭州日報訊 亞運通勤道路須達到兩個標準：路面平整和行車舒暢。

(相關資料圖)

針對亞運通勤保障道路，杭州市城管部門從2020年就開始著手相關修繕和加固工作。今年的道路加固工程，重點圍繞亞運場館、賓館駐地、通勤線路，結合“橋頭跳車”“井蓋整治”等工作，對路面瀝青進行整體銑刨重鋪、檢查井蓋提升改造、人行道及無障礙整治，同時引進基層注漿、路面就地熱再生、裝配式檢查井蓋等新工藝，確保道路平整，行車舒暢，為亞運會順利召開保駕護航。

近日，萍水東街（花園崗街—石祥路）道路加固工程在全市率先完工。

昨天上午，記者在由杭州市城管局主辦的“暢行交通”道路加固項目觀摩體驗暨城區“互看互評互促”活動中，體驗了這條合格的亞運通勤道路是如何“煉”成的。

萍水東街距離運河體育公園約兩公里，屬亞運通勤道路之一，南起橋弄街，北至石祥路，全長1.2公里。本次的改造從車行道、人行道（盲道）、橋梁、井蓋、易積水點、交通隱患點等體現改造成果，彰顯全市打造亞運“暢行交通”環境的決心和信心。

這條道路正好橫跨后橫河、紅旗河，兩條河道上分別是祥善橋、漢榮橋。

“以前市民開車經過兩座橋時，會有‘飛躍’的感覺。”市城管局市政中心工程科工作人員陳杰說，針對橋和路連接處存在的“橋頭跳車”現象，拱墅城管部門采取橋頭放坡的方式，解決橋頭跳車問題，提高行車舒適度。

另外，針對橋面伸縮縫，用新材料進行了提升整治。“原有的橋梁伸縮縫止水節采用橡膠材質，容易變形，伸縮縫內也需經常清理。提升后，新材料聚氨酯自流平膠填平伸縮縫，使用壽命被延長。”

自2021年拱墅區整治橋頭跳車以來累計處理97座，目前已完成全區94座橋梁的調坡，預計6月底前完成剩余3座。

城市道路不平整，很多時候都是因為窨井蓋沉降造成的。

在這次經過加固工程后的萍水東街上，用上了拱墅城管部門自行研發的“裝配式井蓋”。記者在現場看到，這種井蓋最大的不同就是在表層下面澆筑了一層厚厚的鋼筋混凝土，把蓋子托住。

“原來的井蓋靠寬邊壓在瀝青路面上，靠路面本身的流線會起伏，時間長了就會沉降。加完混凝土之后，井蓋的受壓面擴大，降低沉降可能性。”陳杰說，“這項工藝去年在上塘路試點推廣，一年多過去了，目前沒有檢測到沉降。新技術能讓井蓋使用壽命提升3倍以上，預計可保5—10年不沉降。”

截至去年年底，城管部門已修繕道路179條（段），完成加固項目46條（段）。“今年，全市將組織開展9條（段）道路加固工程，其中，萍水東街（花園崗街—石祥路）是最早完工的，還有8條（段）也都已開工，亞運會前全部完工。”陳杰說。

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