在2016年國產電動車還處在萌芽時期的時候，榮威就推出了混動和純電的eRX5，也算得上是新能源先驅，同時也曾連續5年斬獲上海地區插電混動SUV銷量冠軍。

而如今，混動產品噴涌而出，作為先驅的榮威也不甘落后，拿出了自家的重磅產品：全新榮威超混eRX5。

(相關資料圖)

全新榮威超混eRX5現在提供超值福利，新車超混優越版優惠后12.99萬元即可入手，提還供最高2.4萬購車補貼，以及最高4000元的置換補貼，同時還有首任非營運車主的三電系統終身質保，6年或15萬公里質保以及終身免費基礎流量等權益，誠意滿滿！那么或許會有讀者問了，這臺車的實力到底如何呢？

如今的市場上，分體式大燈和貫穿燈帶成為“潮流”，而在這一點上，上汽的審美一直很在線，邵景峰的情感律動設計理念為車輛注入了活力。在eRX5上，鳳羽式的漸變中網給人帶來十足的驚艷感，同時將大燈融為一體，呈現出夸張的橫向寬度。

整車長4655mm，軸距2765mm，整個側面比較協調，隱藏式門把手讓側面十分簡潔，腰線提高了了車身視覺高度，車尾貫穿尾燈拉高車輛的視覺效果，車頂的立體尾翼則更顯運動感。

曾經上汽憑借大尺寸屏幕和與阿里聯合打造的智能化生態出圈，如今這個玩屏幕和智能的廠家持續發揮著它的優勢。

作為國產車企里面最會“玩屏幕”的廠商，榮威給超混eRX5高配車型提供了一塊27寸的4k全面屏，擁有300毫米的滑移距離，8155的芯片支撐強大的算力，其他版本，如全新榮威eRX5超混優越版配備還維納斯智能系統的90s連續對話功能，從控制車窗升降，到空調溫度、風量調節，再到打開導航，哪怕是語速極快，語音交互功能仍然可以比較準確的識別出來，然后快速打開相應界面。對于我們日常駕駛中不方便控制屏幕和功能的情況而言，既方便又安全。

智能化的實力特體現自輔助駕駛方面，你可能很難想象，一臺12萬級的SUV會配備L2級智能駕駛輔助系統，但全新榮威超混eRX5確實做到了，全速域自適應巡航、全速域智能巡航、車道偏離預警/輔助、緊急車道保持、前方碰撞預警等功能一應俱全，能夠更好保障用戶的用車安全，全場景自動泊車功能更是新老司機的完美助手，再也不用擔心愛車的剮蹭風險了。

作為一臺SUV，最重要的一定是舒適，全新榮威eRX5配備了一體式太空舒壓座椅，有著20mm軟泡層填充和大面積的側翼，能給用戶帶來完美的包覆感，日常通勤開車可謂舒適至極，長途用車也不會因為座椅的問題而感到疲憊。

這種舒適也延續到了后排，2765mm的軸距帶來不錯的后排空間，座椅寬厚柔軟，能給乘坐人員帶來家庭大沙發般的享受，這對于家用而言，品質指數瞬間上升。

值得注意的是，全新榮威超混eRX5的舒適還體現在整車的靜謐性上，其對標美系的昂科威，采用了前艙聲學包、下車體聲學包、車身空腔等21處聲學隔斷措施。比如前包圍內的隔音墊使用了「多層減震」以及「隔音三明治」結構，以及柔性副車架、有凹凸紋理的靜音鈑金等，當車身發生振動的時候，這些隔音墊和副車架可以讓大部分振動波以及隨之產生的聲響顯著降低，避免多余的異響和惱人的振動，即使是高速行車下，也能夠輕松的和副駕的朋友交談。

目前的混動市場成為大家必爭之地，如何脫穎而出，技術和駕駛體驗最是關鍵。

全新榮威超混eRX5搭載1.5T高壓直噴渦輪增壓發動機+超級電驅EDU G2 Plus+10檔智能電驅變速器組成的插電式混合動力，其綜合最大輸出功率高達318kW，綜合峰值扭矩570N·m，零百加速為6.9秒，如此優秀的動力參數，戶外越野想必也不在話下，高速超個車也肯定是輕而易舉。

此外，全新榮威超混eRX5的NEDC純電續航有61km，能夠滿足城區的短途純電出行，日常出勤可以做到只用電不用油。對于經常需要長途出行的用戶來說，車輛的續航能力無疑是他們最關心的問題。有些車在高速行駛時，續航里程會大大縮短。但全新榮威超混eRX5綜合續航可達1050km，長途出行就完全不用焦慮。

最重要的是，全新榮威超混eRX5的NEDC綜合百公里油耗僅1.4L。以家用車每年平均行駛2萬公里為例，全程加注平均7.7元/升的92號汽油，一年的油費僅為2200元上下。而行駛相同歷程的燃油車，以NEDC綜合油耗平均8升為標準，一年油費就要12000元上下。全新榮威超混eRX5車型一年能省下1萬多加油成本，對家庭用戶來說實在是太劃算了。

得益于與大眾多年的合作，上汽在底盤上擁有十足的技術功底，采用前麥弗遜/后多連桿獨立懸掛組合，經過專家級團隊的精心調校，車輛的底盤呈現出德系SUV般的穩重感，在面對泥洼路、石子路等劣質路況，以及急轉彎時，濾震和側傾抑制都表現優秀，屬于一臺舒適取向的SUV。

總的來看，全新榮威超混eRX5在顏值、智能化、品質和動力系統等方面都有出色的表現。如今，12萬元起就可以買到這樣一臺省油的高品質超混產品，對于追求品質生活的消費者來說，無疑是一個非常實惠的選擇。

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