在與DPF預更新車型問題相關的集體訴訟中，豐田對其新動力HiLux、forter和Prado的柴油微粒過濾器進行了重大改動。

豐田汽車澳洲區銷售與營銷副總裁肖恩漢利(Sean Hanley)今天對媒體表示：“關于DPF的變化，我可以確認，新款和改裝車型更新了發動機參數，這將繼續改善DPF的運營模式。

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“我還可以概述一下，與這款改款車型相比，這些更新針對的是軟件和硬件。”

去年，聯邦法院對豐田提起集體訴訟，聲稱適用于2015-18款HiLux、Fortuner和Prado的柴油微粒過濾器存在缺陷。

柴油機微粒過濾器安裝在發動機和車輛排氣之間，用于捕獲最討厭的煙霧和微粒，然后將其排放到空氣中。

一旦廢氣達到設定的高溫，過濾器中的內容物將在一個稱為再生的過程中燒掉。

訴訟稱，受影響的豐田汽車中的DPF在城市駕駛過程中不會再生，導致顆粒物質積聚，廢氣中令人不快的廢氣排放，燃油經濟性差和發動機損壞。

“索賠稱，這些陳述具有誤導性，因為受影響的車輛不能也沒有提供宣傳的耐久性、可靠性、質量、舒適性和便利性的組合，受影響車輛中的DPF系統不耐用、不可靠和不可靠。根據訴訟。

“據說從2016年2月開始，豐田澳洲就已經意識到受影響車輛中影響DPF系統的問題。在這種情況下，豐田澳大利亞的誤導行為也是不合理的。”

豐田從2018年10月開始為車主提供免費保養，更新發動機軟件，為發動機增加新模式，并手動檢查DPF是否有危險顆粒堆積。

自2018年年中以來銷售的所有2.8升HiLux、普拉多和Fortuner車型也都有一個手動DPF再生按鈕。

漢利沒有對正在進行的集體訴訟發表評論。他指出，豐田在澳洲的聲譽是車主們相信最新款HiLux已經對DPF做出改變的原因。

他說：“豐田贏得了客戶難以置信的信任。事實上，我們很幸運成為澳大利亞最值得信賴的汽車品牌。”

“我想對客戶說，你可以絕對肯定，無論是在售還是售后，豐田都會從各個角度盡力照顧你。

“如果您對我們的車輛有任何疑問，請將它們帶回豐田經銷商處，因為我們會照顧我們的客戶。”

改裝后的DPF是HiLux 2.8升渦輪柴油發動機的一系列變化的一部分。

由于更新，包括新的滾珠軸承渦輪增壓器、新的共軌噴射系統raft和修訂的冷卻硬件，更新后的UTE具有更大的功率(高達20千瓦至150千瓦)和扭矩(比其取代的猖狂模式高達50牛米至500牛米)。

六速變矩器自動變速箱也進行了調整，以更快地鎖定，從而提高離線性能和高速行駛時更好的滾動響應。

豐田更新的HiLux將于明天在展廳亮相。它面臨著來自福特Ranger等傳統競爭對手以及最近重新設計的五十鈴和馬自達挑戰者前所未有的激烈競爭。

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