近日，中國保險行業(yè)協(xié)會正式發(fā)布《中國保險行業(yè)協(xié)會新能源汽車商業(yè)保險專屬條款(2021版征求意見稿)》(下稱《征求意見稿》)，向社會公開征求意見。記者梳理發(fā)現(xiàn)，《征求意見稿》中，新能源汽車商業(yè)保險主要分為三大主險和六大附加險兩部分。

一直以來，新能源汽車都沒有專屬險種，其主要沿用傳統(tǒng)燃油車的車險條款和費率。而根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)，截至2021年6月底，中國新能源汽車保有量達(dá)到了603萬輛。龐大的數(shù)字說明，使用傳統(tǒng)車險條款和費率已不合時宜。而即將出臺的新能源汽車商業(yè)保險專屬條款，在使新能源汽車車主的權(quán)益得到更好保護的同時，也將對新能源汽車的發(fā)展起到更好的推動作用。

解決“自燃”痛點

根據(jù)《征求意見稿》，主險包括新能源汽車損失保險、新能源汽車第三者責(zé)任保險、新能源汽車車上人員責(zé)任保險共三個獨立的險種，投保人可以選擇投保全部險種，也可以選擇投保其中部分險種。保險人依照保險合同的約定，按照承保險種分別承擔(dān)保險責(zé)任。

附加險則包括附加外部電網(wǎng)故障損失險、附加自用充電樁損失保險、附加自用充電樁責(zé)任保險、附加智能輔助駕駛軟件損失補償險、附加火災(zāi)事故限額翻倍險、附加新能源汽車增值服務(wù)特約條款。

《征求意見稿》明確，保險期間內(nèi)，被保險人或被保險新能源汽車駕駛?cè)嗽谑褂帽槐ｋU新能源汽車過程中，因自然災(zāi)害、意外事故(含起火燃燒)造成被保險新能源汽車車身、電池及儲能系統(tǒng)、電機及驅(qū)動系統(tǒng)、其他控制系統(tǒng)以及其他所有出廠時的設(shè)備的直接損失，且不屬于免除保險人責(zé)任的范圍，保險人依照本保險合同的約定負(fù)責(zé)賠償。

上述使用新能源汽車的過程包括行駛、停放、充電及作業(yè)。

折舊按月計算

根據(jù)《征求意見稿》，因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低引起的減值損失，自然磨損、電池衰減、朽蝕、腐蝕、故障、本身質(zhì)量缺陷，充電期間因外部電網(wǎng)故障導(dǎo)致被保險新能源汽車產(chǎn)生的損失和費用，保險人均不負(fù)責(zé)賠償。

在免賠額方面，《征求意見稿》提到，對于投保人與保險人在投保時協(xié)商確定絕對免賠額的，保險人在依據(jù)本保險合同約定計算賠款的基礎(chǔ)上，增加每次事故絕對免賠額。

《征求意見稿》還顯示，投保時被保險新能源汽車的實際價值由投保人與保險人根據(jù)投保時的新車購置價減去折舊金額后的價格協(xié)商確定或其他市場公允價值協(xié)商確定。

新能源汽車的折舊按月計算，不足一個月的部分，不計折舊。最高折舊金額不超過投保時被保險新能源汽車新車購置價的80%。折舊的計算公式為：折舊金額=新車購置價×被保險新能源汽車已使用月數(shù)×月折舊系數(shù)。

比如，9座以下客車家庭自用和非營業(yè)純電動新能源汽車的折舊按照車價分為四個價格區(qū)間，分別為0-10萬元、10萬-20萬元、20萬-30萬元、30萬元以上，與之對應(yīng)的折舊系數(shù)為每個月0.82%、0.77%、0.72%、0.68%。9座以下客車家庭自用和非營業(yè)插電式混合動力與燃料電池新能源汽車折舊系數(shù)則不按車價區(qū)分，統(tǒng)一為每個月0.63%。(記者張愛麗)

關(guān)鍵詞： 新能源汽車 商業(yè)保險 專屬條款 火災(zāi)事故