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貴陽網·甲秀新聞訊  近日，由中國鐵建昆侖投資集團牽頭投資、中國鐵建大橋工程局集團第四工程有限公司承建的烏長高速公路金旗特大橋塔身施工順利“破百”，總高度達到111.5米。

據悉，金旗特大橋作為烏長高速公路全線控制性工程，主橋設計為雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，大橋承臺均采用67.2米×28.5米矩形承臺，高度為9米。其中1號主塔高300.5米，是目前世界在建最高的深山峽谷連體斜拉橋。塔柱在橫橋向下橫梁以上的造型為“A”型，下橫梁以下為花瓶型。主塔由塔墩、下塔柱、中塔柱、上塔柱、塔冠、上橫梁組成，兩幅橋在下橫梁位置進行剛性連接，主塔截面形式均為空心薄壁型。

面對施工任務重、材料運輸困難、自然條件惡劣等情況，項目建設團隊不斷對施工方案反復研究優化，制定應急預案。澆筑過程中，從攪拌站混凝土原材質量、配比控制、運輸過程管控、后勤保障等全方面進行周密安排部署，確保了承臺及塔身澆筑順利進行。

烏當（羊昌）至長順高速公路作為貴州省實施“強省會”行動的重點工程，建成后對構建貴陽“五環十八射”高速公路網主骨架和一到兩小時都市交通圈具有重要意義。沿線居民可實現半小時上高速，一小時到機場，有效提升全省交通承載力。形成連通蘭海、滬昆和銀白等國家干線高速公路最便捷的大通道。

楊文東 姜軍 記者 張薇

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