10月28日，A股三大指數(shù)集體下挫，兩市近3500股飄綠。然而在市場(chǎng)情緒來(lái)到相對(duì)低位之時(shí)，北汽藍(lán)谷卻是逆勢(shì)高開，一路封板漲停。

華為、百度雙巨頭加持下股價(jià)飆漲

消息面上，北汽藍(lán)谷有關(guān)負(fù)責(zé)人今日表示，搭載華為鴻蒙操作系統(tǒng)的北汽極狐華為版新車將于11月小批量產(chǎn)交付。同時(shí)，百度機(jī)器人部總監(jiān)徐寶強(qiáng)上午也表示，依靠一顆車頂激光雷達(dá)就能實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的Apollo Moon新車將推出北汽極狐版車型。

這意味著，北汽藍(lán)谷同時(shí)獲得了“華為+百度”兩大巨頭的加持。

業(yè)內(nèi)專家指出，機(jī)遇伴隨挑戰(zhàn)，雖然北汽藍(lán)谷的智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量有待市場(chǎng)檢驗(yàn)，但和華為、百度牽手后，展開深度合作，在自身新能源車基礎(chǔ)上發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，仍然有望被市場(chǎng)看好。

從9月市場(chǎng)成績(jī)可見，極狐交付量為614臺(tái)，已連續(xù)6個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)，月平均增長(zhǎng)率53%。在第三季度，極狐交付量環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)183%，已顯示出市場(chǎng)上行跡象。隨著行業(yè)發(fā)展提速，北汽藍(lán)谷將持續(xù)加強(qiáng)智能化投入、有力推進(jìn)各項(xiàng)合作，公司的投資價(jià)值或許也將逐步顯現(xiàn)。

前三季度凈利虧損達(dá)26億元

雖然獲得了兩大巨頭的加持，股價(jià)也漲停封板，但是北汽藍(lán)谷的業(yè)績(jī)?nèi)晕磳?shí)現(xiàn)扭虧。昨日晚間，北汽藍(lán)谷公布了三季報(bào)。報(bào)告顯示，前三季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入60.98億元，同比增長(zhǎng)55.49%，凈虧損26.44億元，同比收窄8.32%。數(shù)據(jù)可見，北汽藍(lán)谷正經(jīng)歷高額虧損階段。

值得關(guān)注的是，本報(bào)告期末，北汽藍(lán)谷合同負(fù)債達(dá)8.23億元，而2020年底這一數(shù)據(jù)為2.09億元，二季度末，合同負(fù)債為5.06億元。對(duì)此，北汽藍(lán)谷曾在投資平臺(tái)表示：“合同負(fù)債主要為購(gòu)車者的預(yù)付車款”。

雖然極狐的銷量正呈現(xiàn)出上行趨勢(shì)，但高達(dá)8億的預(yù)付車款，證明北汽藍(lán)谷銷量并未跟上市場(chǎng)。此前發(fā)布的2021年9月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，9月份銷量為2450輛，本年累計(jì)銷售1.70萬(wàn)輛，同比下降19.50%，相較市場(chǎng)上的幾大新能源車巨頭，還有這不小的差距。

營(yíng)收大增，虧損或逐步收窄

不過，在三季報(bào)中也有著積極消息。報(bào)告顯示，第三季度北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入36.61億元，同比增長(zhǎng)352.19%。據(jù)此，公司第三季度營(yíng)業(yè)收入已超第一、第二季度之和，同時(shí)虧損額度也在收窄。

此外，北汽藍(lán)谷還是碳積分大戶。數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源可用于交易積分高達(dá)89466分，北汽藍(lán)谷麥格納可用于交易的積分高達(dá)12396分，這對(duì)于北汽藍(lán)谷來(lái)說可謂是巨大的財(cái)富。

目前，業(yè)內(nèi)碳積分報(bào)價(jià)已經(jīng)突破3000元/分，約相當(dāng)于6克黃金，有數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)年底碳積分價(jià)格會(huì)突破5000元/分。

關(guān)鍵詞： 逆勢(shì) 北汽 三季報(bào)