自10月29日開始，原本股價表現平平無奇的一汽富維（600742.SH）突然像吃了興奮劑一樣，開啟了一波瘋漲行情。11月4日，該股于早盤再度漲停，但是此后在洶涌的賣盤打壓下，股價遭遇回落，截至收盤，一汽富維最終上漲5.57%，報收13.26元/股。

不過，雖然未能再收一個漲停板，但是該股在最近5個交易日內也已經瘋漲近40%，成為了近期廣受關注的妖股之一。

值得一提的是，一汽富維并非孤例，實際上出了該股外，汽車零部件板塊內的欣銳科技、上聲電子、香山股份、松芝股份等個股也都在近期大幅飆漲，頻頻掀起漲停潮。

汽車零部件概念股為何暴漲？

從資金面來看，汽車零部件板塊內的概念股近期暴漲少不了資金的炒作。

以一汽富維為例，該股11月1日的龍虎榜顯示，買入金額前五和賣出金額前五的席位中既有機構專用、滬股通專用這類機構席位，也有中泰證券濟南經七路營業部、湘財證券北京朝外大街營業部等普通席位。

汽車零部件內其余股價暴漲的個股亦是如此，不少都在近期登上了龍虎榜，榜單上也出現了各種機構和游資的席位。

但是，從來沒有無緣無故的炒作，資金的炒作也是需要理由的，而這個理由或許和汽車行業的銷量情況以及相關概念股的業績有關。

雖然受到原材料漲價和芯片緊缺的困擾，汽車市場的需求依舊在回暖。據中汽協披露，今年1-9月，國內汽車累計銷量1824.3萬輛，同比增長了7.5%，其中9月銷量207.7萬輛，同比下降17.9%。

尤其是新能源汽車的產銷更是增長強勁。據中汽協披露，國內新能源汽車1-9月的銷量為215.7萬輛，增長185.3%，其中9月的銷量為35.7萬輛，同比上漲148.4%。

數據則顯示，汽車零部件板塊個股的業績大部分在今年前三季度取得了增長。據首創證券統計數據，在收入端，2021年前三季度零部件板塊實現營收7113億元，同比增長17.1%；在利潤端，板塊2021年前三季度實現扣非歸母凈利327億元，同比增長33.7%。

一汽富維的主要業務包括汽車座椅、儀表板、門板、座椅骨架、保險杠、門檻總成、前圍模塊總成、散熱器格柵總成、擾流板、后視鏡、汽車濾清器、汽車照明裝置、汽車沖焊產品、車輪總成、汽車電子等汽車零部件的設計、研發、制造和銷售等。

不難發現，公司的業務雖然不少，但基本都是和汽車相關的零部件，其業績和汽車行業的景氣度高度綁定。

一汽富維于10月22日發布公告稱，公司在2021年前三季度實現營收143.25億元，同比增長5.49%，實現歸母凈利潤5.19億元，同比增長27.42%，延續了業績增長的趨勢。

不過，受芯片供給不足、原材料價格上漲、運費等因素影響，單看第三季度，零部件板塊的營收和凈利潤在同比下降。其中，一汽富維的營收也同比下降21.74%至43.18億元，歸母凈利潤則同比下降17.48%至1.57億元。

總的來看，雖然有疫情反復、芯片緊缺和原材料漲價的影響，但是今年前三季度汽車行業的整體需求仍是回升的，尤其是新能源汽車領域。此外，大多數汽車零部件概念股今年前三季度的業績也還是處于增長狀態。

券商如何看待汽車行業后市前景？

值得注意的是，日前，工信部表示汽車產業受芯片短缺影響比較明顯，主要是受到芯片產業周期出現“錯配”的影響，以及受到新冠肺炎疫情、芯片生產企業出現了火災等一些多重因素的綜合影響。

但是，綜合各種跡象看，預計四季度將比三季度有所緩解。結合目前主流主機廠四季度排產情況，環比趨勢超過往年環比增長趨勢，預計也主要系芯片短缺有所緩解。

而據首創證券研報顯示，近期的大宗商品價格繼續回落，汽車行業主要原材料鋼板、聚丙烯價格繼續下降，零部件企業原材料成本壓力有望緩解。

根據上半年汽車產銷形勢變化，以及對于下半年的預判，中汽協預計全年汽車銷量有望達到2700萬輛，同比增長6.7%。其中，新能源汽車銷量有望達到240萬輛，同比增長76%。

目前也有多家券商相繼發布了看法。

浙商證券表示，從供給端看，由于馬來西亞疫情高峰期已過，預計芯片問題會加速緩解；從需求端看，下游消費需求旺盛，經銷商庫存短缺，行業處于向上通道，預計2021年全年銷量同比增長10%-15%。

興業證券也指出，2021年第三季度是行業業績低點，2021年第四季度乘用車偏供方市場，行業有供給改善（10月初確認10月車廠排產環比增加，9月批發環比改善）和需求強度確認（11月初確認10月零售數據）的兩波機會。

此外，在行業景氣度將有回升的大背景下，國海證券、國泰君安、中金公司、中信證券等券商也發布了研報，對其中的投資機會進行了分析，空氣懸架、后處理、輕量化、HUD等細分賽道被看好。

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