11月5日晚間，寧德時代(300750)公告稱，擬在貴州省貴安新區投建貴州新能源動力及儲能電池生產制造基地一期項目，投資額不超過70億元；另擬投建廈門時代鋰離子電池生產基地項目(一期)，投資額不超過80億元。

業內普遍測算鋰電項目每1GWh產能平均投資額約3億元，若以此計算上述兩個項目對應產能共約50GWh。據公告，貴州項目建設期不超過18個月，規劃用地1200畝；廈門項目建設期不超過26個月，規劃用地1000畝。

證券時報記者統計發現，今年以來寧德時代陸續發布6份鋰電項目投建公告，項目設計動力及儲能電池、電池材料及回收業務，落地選址包括宜賓、肇慶、宜春、宜昌、貴州及廈門，這些項目計劃總投資額不超過845億元。

此外，寧德時代產能還有落子美國的可能。10月14日，美國一家商用車企業Electric Last Mile Solutions Inc(NASDAQ：ELMS)宣布，與寧德時代簽訂電池供應合同，雙方探討在美國生產電池，寧德時代目前為ELMS供應動力電池。

寧德時代目前正處在高速擴產期。根據財報，截至三季度末，寧德時代固定資產318.5億元，較2020年年底增長62.32%；在建工程214.95億元，較2020年底增長273.81%；研發費用45.95億元，較2020年底增長116.73%。

除鋰電產能外，寧德時代還在布局鈉離子電池。公司曾表示，在制造工藝方面，鈉離子電池可實現與鋰離子電池生產設備、工藝兼容，產線可進行快速切換，完成產能快速布局。目前公司已啟動鈉離子電池產業化布局，2023年將形成基本產業鏈。

為支持巨量產能，寧德時代還在斥資鎖定上游資源。隨著鋰資源價格飆升，寧德時代在9月份試圖收購加拿大千禧鋰業(Millennial Lithium)，據公告，寧德時代在贛鋒鋰業出價的基礎上加價6.9%至3.77億加元(約合人民幣19.24億元)，還將向贛鋒鋰業支付1000萬美元的協議終止費。不過，該計劃近日生變，加拿大美洲鋰業公司發出收購提案，再次加價22.1%。

今年8月，寧德時代曾拋出巨額定增預案，擬向不超過35名發行對象增發不超過10%總股本，計劃募集資金582億元。其中419億元投向五個產能建設項目，計劃建設產能總計167GWh；70億元用于新技術研發；另有93億元計劃用于補充流動資金。

這份預案引起市場關于過度融資的質疑。不過，寧德時代在回復深交所問詢函中稱，未來幾年動力電池和儲能電池出貨量將邁入“TWh”時代，為抓住行業發展機遇，滿足不斷增長的市場需求，需相應新增產能建設，因此相關資金需求較大。

寧德時代表示，僅從公司已公告的產能規劃來看，2020年以來公司擬新增投資的電池生產基地包括寧德車里灣生產基地、福鼎生產基地、宜春生產基地項目等，項目建設資金需求合計已達約1100億元。因此不存在過度融資的情況。

寧德時代在國內動力電池市場上仍穩居第一。中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，今年1~9月，寧德時代裝車量46.79GWh，占比50.8%，遠超第二名比亞迪16%的市占率。

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