2021年12月21日上午9點，"2021華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇"舉辦，星閃聯(lián)盟副理事長、華為Fellow、華為智能汽車解決方案BU政策與標準專利部部長萬蕾介紹了新一代無線短距通信技術"星閃"。

萬蕾稱，車載通信無線化大勢所趨，新一代無線短距通信技術"星閃"在低時延、高可靠、精同步、多并發(fā)等維度全面超越。

2020年9月成立的星閃聯(lián)盟是致力于全球化的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，目標是推動新一代無線短距通信技術SparkLink的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，承載智能汽車、智能家居、智能終端和智能制造等快速發(fā)展的新場景應用，滿足極致性能需求。迄今為止會員單位已經(jīng)多達140家，涵蓋了整個產(chǎn)業(yè)鏈，包括芯片、測試儀器、模組、終端、整車廠等。

在聯(lián)盟官網(wǎng)查詢，成員由下圖所示，涉及到的A股上市公司有：高鴻股份、榮聯(lián)科技、四維圖新、歐菲光、歌爾股份、國科微、北斗星通、浪潮信息、長安汽車、東風汽車、長城汽車、比亞迪、中國移動、中國電信、海康威視、美的集團等等。

此次華為發(fā)布的為星閃1.0空口系統(tǒng)架構，不僅可以運用到汽車領域，還可以運用到智能家居/終端及智能制造領域。

在這套架構中，系統(tǒng)內節(jié)點被區(qū)分為管理節(jié)點(G節(jié)點)和被管理節(jié)點(T節(jié)點)兩種。在具體的應用場景中，單個G節(jié)點管理一定數(shù)量的T結點，G節(jié)點與這些T節(jié)點連接共同完成特定的通信功能。單個G節(jié)點以及與其連接的T節(jié)點共同組成一個通信域。

以智能汽車場景為例(如下圖所示)，座艙域控制器CDC可以作為G節(jié)點，各類車載設備(例如麥克風、揚聲器等)作為T節(jié)點，共同完成座艙娛樂功能。此時，CDC與車載設備組成了一個通信域，當手機與CDC連接時，手機也可以作為該通信域內的T節(jié)點。

星閃技術在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的部分應用場景

一、車載主動降噪

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展以及技術的迭代進步，消費者對于駕乘體驗的要求也在不斷提升。通過車載主動降噪功能可以為駕駛員和乘客提供更加安全、舒適的座艙體驗。從原理上看，車載主動降噪是通過車內揚聲器發(fā)射反相聲學信號來中和發(fā)動機噪聲、路噪、風噪等噪聲，實現(xiàn)車內全局或區(qū)域靜場，達到消除或降低車內噪聲的目的。

二、車機互聯(lián)

隨著汽車新四化的進展以及5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術的出現(xiàn)，車上內容、服務和體驗數(shù)字化、網(wǎng)絡化、開放化成為趨勢，車用操作系統(tǒng)的封閉性的現(xiàn)狀正在逐步被打破。在此背景下，蘋果CarPlay、谷歌AndroidAuto、百度Carlife、華為HiCar等車機互聯(lián)產(chǎn)品應運而生，使得智能終端(手機)和汽車(車機)的連接越來越緊密。車機互聯(lián)通過有線或無線的方式將手機的內容投射到車機屏幕上，讓車機更具靈活性和延展性，主要是導航類、音頻類、投屏交互類等應用場景。

三、無線電池管理系統(tǒng)

動力電池是新能源汽車的核心零部件，直接影響新能源汽車的續(xù)航里程、整車壽命、安全性等關鍵性能。動力電池在新能源汽車整車成本中占比達到40~50%左右，是新能源汽車成本占比最大的部分。電池管理系統(tǒng)(BatteryManagementSystem,BMS)是管理和監(jiān)控動力電池的重要部件，主要功能包括物理參數(shù)實時監(jiān)測、電池狀態(tài)SOC、SOH、SOP等核心參數(shù)估計，完成電池充放電管理、在線診斷與預警、均衡管理、熱管理，實現(xiàn)電池系統(tǒng)的高可靠、長壽命的使用。

四、營運車輛全景環(huán)視

對于大型客車或者貨車等營運車輛，車身周圍存在較大范圍的盲區(qū)，常在車輛起步或者泊車時發(fā)生碾壓盲區(qū)內的行人或非機動車輛的事故。在城區(qū)人口密集地段，這類事故風險尤為嚴重。當前傳統(tǒng)的廣角后視鏡無法實現(xiàn)對車身周圍盲區(qū)的全覆蓋。使用全景環(huán)視系統(tǒng)成為解決此類安全問題的有效途徑。全景環(huán)視系統(tǒng)可將車身周圍攝像頭拍攝的圖像實時傳遞到中控平臺并對多個攝像頭的數(shù)據(jù)進行拼接，形成車身周圍360度環(huán)視圖像，從而實現(xiàn)對盲區(qū)的全覆蓋。

星閃系統(tǒng)通過定義超短時隙幀結構和超短無線幀調度周期(20.833µs)，可以滿足主動降噪、工業(yè)制造場景中的超低時延應用；高性能信道編碼、物理層HARQ重傳和離散單子載波調度等技術可實現(xiàn)高可靠傳輸，滿足99.999%以上級別的高可靠應用需求，實現(xiàn)對于末端有線連接的替代；多域協(xié)同技術提高網(wǎng)絡間資源效率、降低網(wǎng)絡間干擾；極簡和高安全信息特性設計，滿足車載等高安全應用需求。

星閃聯(lián)盟表示，業(yè)務的發(fā)展是無止境的，也必將推動技術向前發(fā)展。以星閃1.0系統(tǒng)為開端，未來星閃系統(tǒng)將在更高效率、更低功耗、更大帶寬、更多天線等技術方向做持續(xù)演進，并支持測距、組網(wǎng)等更多功能，推出具備更高速率、更低的成本、更低的功耗、更遠的覆蓋能力的演進系統(tǒng)，并持續(xù)發(fā)布2.0版本等，更好的支持各類場景應用，在無線短距應用領域發(fā)揮更大的作用。

隨著智能汽車的快速發(fā)展，車內通信的無線化需求不斷涌現(xiàn)，相關應用對無線短距通信在低時延、高可靠、精同步、高并發(fā)以及信息安全等方面提出新的需求。作為新一代無線短距通信技術，星閃技術全面滿足上述傳輸需求，包括主動降噪、360環(huán)視在內的業(yè)界demo演示也充分展現(xiàn)了星閃技術在汽車領域的技術優(yōu)勢及產(chǎn)業(yè)價值。

星閃聯(lián)盟相關上市公司(部分)：

關鍵詞： 華為 多家 位列