1月8日，濰柴動(dòng)力在濟(jì)南發(fā)布首款本體熱效率51.09%柴油機(jī)及重大氫能科技示范成果。活動(dòng)中，山東重工集團(tuán)向山東港口集團(tuán)交付首批中國重汽氫燃料重型牽引車，同時(shí)相關(guān)人士向記者介紹了關(guān)于山東“氫進(jìn)萬家”示范省建設(shè)的相關(guān)情況。

氫能試點(diǎn)運(yùn)營成本不斷降低

2021年4月，科技部與山東省簽署框架協(xié)議，聯(lián)合啟動(dòng)實(shí)施“氫進(jìn)萬家”科技示范工程，在山東開展氫能多場景示范應(yīng)用，加快氫能關(guān)鍵技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造可推廣、可復(fù)制的氫能產(chǎn)業(yè)齊魯樣板。

“目前，已開發(fā)了全系列的氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)，應(yīng)用場景從通訊用的固定基站、備用電站到城市公交車、重型卡車、輕型物流車、貨運(yùn)卡車以及氫燃料客船，還包括自主研發(fā)的中國重汽黃河氫燃料雪蠟車，真正實(shí)現(xiàn)了零排放零污染。”國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心主任徐子春介紹。

據(jù)證券時(shí)報(bào)記者了解，基于高可靠性的燃料電池產(chǎn)品，當(dāng)前山東省內(nèi)已開展了多場景應(yīng)用示范工作，包括在氫能園區(qū)、氫能港口、氫能高速等。

徐子春告訴記者，當(dāng)前氫能正處于示范推廣應(yīng)用階段，主要瓶頸在于成本環(huán)節(jié)，“當(dāng)加氫成本能達(dá)到每公斤35元時(shí)，氫能就能和柴油的運(yùn)營成本相當(dāng)。”

“現(xiàn)在不同地方加氫價(jià)格有不同標(biāo)準(zhǔn)，目前山東境內(nèi)大部分在50元到60元之間，但這個(gè)成本很快就會降低下來，現(xiàn)在因?yàn)橛玫纳偎跃唾F，同時(shí)因?yàn)橘F所以用的少，但是這個(gè)扣我們要給它解開，這就是我們示范應(yīng)用的目的。”

據(jù)介紹，山東省內(nèi)主要使用工業(yè)副產(chǎn)氫，示范運(yùn)營所使用氫產(chǎn)能主要來自在泰山鋼鐵集團(tuán)等，提純后成本最低可降至每公斤22塊錢，成本優(yōu)勢相當(dāng)具有前景。“加氫站在不同的應(yīng)用場景下成本也不一樣，目前泰鋼的氫成本之所以便宜，是因?yàn)槠錅p少了運(yùn)輸環(huán)節(jié)，實(shí)行前廠后店，氫氣提純后直接進(jìn)入加氫站。未來，我們還要將現(xiàn)場制氫擴(kuò)大到其它的應(yīng)用場景。”

“現(xiàn)在，在山東濟(jì)青高速上的加氫站基本已經(jīng)成網(wǎng)，在濟(jì)南市區(qū)有3座，中途淄博服務(wù)區(qū)有2座、濰坊4座，此外在青島的港口有兩座加氫站年前已經(jīng)啟動(dòng)，進(jìn)展非常快。”徐子春向記者表示，對于加氫站來說，關(guān)鍵是把運(yùn)輸環(huán)節(jié)盡量縮短，因?yàn)檫\(yùn)輸成本主要在距離上，當(dāng)前儲氫運(yùn)氫一般不超過150公里，越近越便宜。

山東開展多場景氫能應(yīng)用示范工作

當(dāng)天活動(dòng)中，山東重工集團(tuán)向山東港口集團(tuán)交付首批中國重汽氫燃料重型牽引車，配套濰柴大功率氫燃料電池系統(tǒng)。據(jù)了解，原來氫燃料電池車在港口主要是示范運(yùn)營，此次交付，屬國內(nèi)首批實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營的車型和項(xiàng)目。

中國重汽青年科學(xué)家、新能源業(yè)務(wù)總監(jiān)劉國慶介紹，新能源車充滿電大約需要1個(gè)小時(shí)，一般可行駛200公里以內(nèi)，此次交付的氫燃料重型牽引車，5分鐘可加滿氫氣，可行駛超過300公里，可解決目前純電動(dòng)車充電時(shí)間長的痛點(diǎn)，并可以實(shí)現(xiàn)零排放。“氫燃料解決方案是未來重型牽引車的發(fā)展方向，目前還受限于整個(gè)配套鏈，主要在相對封閉的場景應(yīng)用，未來隨著設(shè)施完善，應(yīng)用場景會拓展。”

此前，在科技部與山東省的框架協(xié)議中提出，按照“圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈”的總體思路和“邊實(shí)施、邊攻關(guān)、邊驗(yàn)證、邊示范”的工作思路，在濟(jì)南、青島、淄博、濰坊四個(gè)地市，開展氫能生產(chǎn)和利用技術(shù)的多場景示范應(yīng)用，打造“一條氫能高速、二個(gè)氫能港口、三個(gè)科普基地、四個(gè)氫能園區(qū)、五個(gè)氫能社區(qū)”。

通過近一年的示范，山東已建成加氫站22座，推廣燃料電池車輛848輛，開通燃料電池公交專線30余條；出臺29項(xiàng)氫能產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)政策，編制發(fā)布2項(xiàng)氫能產(chǎn)業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)、9項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)、2項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

“十四五”期間，科技部將通過國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目分批支持山東“氫進(jìn)萬家”科技示范工程實(shí)施，首個(gè)定向項(xiàng)目現(xiàn)正式啟動(dòng)，安排國撥經(jīng)費(fèi)1.5億元、實(shí)施周期為4年。

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