傳統硅材料逼近物理性能極限之際，碳化硅等第三代半導體風頭正起。
自特斯拉率先將碳化硅模塊應用于Model 3以來，碳化硅的優良性能和可行性越來越受到車企認可，應用場景逐漸明晰。車廠紛紛開始提前布局，與上游密切綁定，成為碳化硅產業發展的重要推手。
800V架構帶來的高壓快充升級革命，則為碳化硅的火熱再添助劑，包括小鵬、比亞迪等眾多車企都將800V電壓平臺車型的量產定在了2022年。業內分析認為，800V高壓快充有望解決新能源汽車的里程焦慮，碳化硅的應用正是其中關鍵。
政策面上，碳化硅、氮化鎵等寬禁帶半導體的發展已被列入十四五規劃綱要；各地項目也早已如火如荼。據相關統計，國內碳化硅材料項目已不下30個，總規劃投資額超300億元，幾乎遍布全國各個省份和地區。
投資機會方面，隨著天岳先進在科創板成功上市，二級市場終于擁有純正的碳化硅標的；與此同時，中車時代電氣、比亞迪半導體、斯達半導等下游廠商，則展開了圍繞碳化硅器件的激烈競逐。
如何理解碳化硅領域的相關政策？800V架構對碳化硅的應用究竟會帶來哪些助力？碳化硅產業鏈上下游關系及主要技術壁壘何在？碳化硅器件在新能源汽車中的應用趨勢如何？
財聯社蜂網專家特邀半導體協會資深產業分析師，為您解讀碳化硅領域政策、產業應用及相關投資機會。
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2022年1月18日晚20:00，我們不見不散。
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