財聯社1月17日訊，在剛剛過去的周末，寧德時代微信公眾號發布消息稱，將于1月18日舉行EVOGO換電品牌發布會，并喊出“能量，換出來”的口號。

換電能夠節約時間，降低成本，徹底解決里程焦慮；動力電池的成本約占整輛車價格的40%，在換電模式的車電分離下，消費者可選擇不購買動力電池而采用租賃的方式，這就大大降低了購車成本。

對于寧德時代進軍換電電池市場，國泰君安觀點認為：換電技術目前是電動車發展的大方向之 一，作為電動車的能源來源，換電在經濟性和成熟度上都具有優勢。這意味著寧德時代的產品結構將更為豐富，市場深度以及占有率將會進一 步提升，盈利能力逐步增強。

從技術指標來看，創業板指下跌開始收斂，走勢逐步企穩。寧德時代作為創業板指的第一權重股，當前其技術圖線已經進入止跌回升通道，對創業板指的正回饋也正在逐步醞釀。

2021年數據顯示，國內換電站保有量共計1298座，相較2020年增長，分運營商來看，蔚來擁有789座換電站，占比60.8%，奧動擁有換電站402座，占比31.0%，杭州伯坦擁有換電站107座，占比8.2%。超過半壁江山的市場仍被下游車企的增值服務所占據。中航證券保守預計，2025年我國換電站保有量在2萬座以上，據此測算“十四五”期間新增換電站投資額合計達到1276億元。如果寧德時代入局能夠加速行業的發展，設備商或將率先受益。

東吳證券詳細梳理相關標的如下：

瀚川智能：由汽車電子生產線提供商延伸至換電設備供應商。公司換電的技術優勢主要體現在識別精確性、傳動穩定性和裝配高速性三方面。

協鑫能科：清潔能源先進運營商，切入換電站運營服務。公司推行“電港模式”，與車企、出行平臺合作推出換電車型及相應的換電站，作為第三方平臺整合換電資源。

山東威達：旗下斯沃普與蔚來深度合作，切入換電設備市場。公司2016年收購蘇州德邁科并開始進行換電設備研發及技術儲備；2017年8月與蔚來合資成立昆山斯沃普，布局換電站業務。

科大智能：與蔚來戰略合作，較早切入換電設備領域。

上海玖行(未上市)：充換電設備制造商，提供充換電和能源系統解決方案。

伯坦科技(未上市)：創新“分箱換電”模式，積極推行車電分離。

英飛特：增資入股奧思偉爾布局換電站設備，與伯坦科技等形成合作。

關鍵詞： 寧德 又有 賽道