財聯社(上海，編輯 周新旸)訊，北京億華通科技股份有限公司周四(1月27日)晚上遞表港交所，國泰君安國際和智富為其主承銷商。

億華通是國內燃料電池頭部企業。公司2020年8月10日正式在科創板上市，代碼688669，成為國內“氫燃料電池第一股”。當時，億華通的發行股價是76.65元/股，其周四收盤價215元，股價已經漲了1.8倍。

億華通去年8月完成A股增發，融資20億元，隨即提出H股發行計劃。而其發行H股的申請流程相當迅速，今年1月26日其公告稱，公司發行H股的申請材料已獲中國證監會受理，一天后公司向港交所遞表。

市占率第一

招股書披露，公司的產品主要面向商用應用(客車和貨車)。 根據灼識咨詢報告，按2020年車用燃料電池系統總銷售功率計算，公司在中國燃料電池系統市場排名第一，占市場份額為34.8%。 截至2021年9月30日，公司的燃料電池系統已安裝于工信部新能源汽車目錄中的67款燃料電池汽車上，位居行業第一。

數據顯示，截至2021年12月31日，他們的燃料電池系統已經為中國超1800輛路上行駛的燃料電池汽車提供動力，單臺車輛平均里程接近4萬公里，累積安全運行距離超過74百萬公里，累積安全運行時間超過1.6百萬小時，運營里程及時長均穩居行業前列。

值得一提是，2021年12月公司向市場發布、國內首款額定功率達到240kW的車用燃料電池系統。自此，公司產品涵蓋從30kW至240kW的廣泛范圍，能夠滿足各種需求及多個應用場景。

對于此次在港募資的用途，招股書解釋到，公司將進一步推進燃料電池系統及核心零部件的研發；擴充燃料電池電堆產能，應對不斷增長的產品需求并實現規模經濟效益；戰略性擴大客戶基礎及地域覆蓋；擴展及強化供應鏈以及提升品牌知名度及推廣燃料電池系統的應用。

三大風險

招股書同時也列出了以下風險：

首先，公司的業務取決于中國政府對燃料電池汽車行業的支持性政策及監管框架，但政府可能改變或取消該等政策。

其次，公司產品的需求取決于中國燃料電池汽車行業的趨勢及發展，但未來市場需求存在不確定性，公司無法保證未來會繼續取得足夠的采購訂單。

第三，由于公司處于一個新行業，燃料電池系統所采用的新興技術可能未成熟。如果出現任何產品缺陷、故障或有關燃料電池汽車行業的負面消息，都可能損害公司聲譽，并對的業務、財務狀況及經營業績造成不利影響。

財務方面，在2019年、2020年及截至2021前九個月，收入分別為人民幣5.54億元、5.72億元及3.74億元。 2019年的凈利潤為人民幣4590萬元，但分別在在2020年及截至2021年前九個月產生虧損人民幣980萬元及9280萬元。

關鍵詞： 北京 燃料電池 華通