理想汽車年度營收邁上新臺階，但虧損仍在擴大。2月25日，理想汽車公布財報，2021年第四季度實現收入106.2億元，同比增長156.1%；凈利潤為3億元，同比增長174.88%。2021年全年收入為270.1億元，同比增長185.6%，全年凈虧損3.215億元，虧損幅度同比擴大111.9%。

虧損擴大與研發投入提升直接相關。據財報，理想汽車2021年的研發費用32.9億元，同比增加198.8%；其中2021年第四季度的研發費用12.3億元，同比增加228.7%。公司約1.2萬名員工中有3415名研發人員，此外還有6019名銷售和營銷人員以及1880名生產人員。

理想汽車毛利率出現了顯著提升。財報顯示，理想汽車2021年第四季度毛利率為22.4%，2021年全年毛利率達到了20.6%，而2020年這一數據為16.4%。

交付量方面，理想ONE2021年四季度的交付量為35221，全年交付量達到90491輛，同比增長177.4%。目前理想僅有一款SUV車型，公司董事長李想在財報會上表示，去年理想實現了從0到1的突破，在家庭新能源車細分市場成為行業的天花板，接下來到2025年將爭取從1到10，將在20萬-50萬的價格區間中覆蓋更多產品。

交付量上升也帶動新能源積分收入增長。李想透露2021年全年積分收入超過2億元，相比去年提升了1-2倍。但目前市場上的新能源積分有價格下滑趨勢，公司正在和更多潛在買家溝通。

銷量上升對產能要求更高，理想汽車在財報中披露將在重慶兩江新區建設第三座工廠。此前理想汽車全資子公司重慶車之渝以約4.31億元的價格拿下兩江新區一塊113.34萬平方米，根據交易公告，宗地投資強度≧5000萬元/公頃，產出強度≧10000萬元/公頃，按照113.34萬平方米大致推算，理想汽車在該地塊的投資額高達56.67億元，創造產值113.34億元。理想計劃在交地3個月內開工，開工后3年內竣工。

理想汽車目前有兩個工廠。常州工廠年產能10萬輛，已經難以應對目前的年銷量，理想汽車原本租賃該廠房使用，在2021年拿下100%股權；北京制造基地在2021年10月正式開工建設，并計劃于2023年投入運營，將成為豪華電動車制造基地，此前消息稱年產能為10萬輛。

在去年原材料價格高漲的背景下，各家新能源車企比拼的關鍵在于供應鏈的把控和整合能力。李想在財報會上坦言公司在成本方面的確面臨挑戰，并預計供應緊張的狀況仍然會持續一段時間，公司將與更多合作方接洽以保障供應，并提高靈活生產的能力。

或許是處于供應短缺，理想汽車在財報中展望今年第一季度，預計將交付3萬至3.2萬輛車，這與上一季度實際交付量相比減少約3000輛。

值得注意的是，理想汽車還公告稱，公司首席技術官王凱因個人原因離職，理想汽車總工程師馬東輝將負責本公司智能汽車相關技術的研發工作。據悉，王凱擁有20年汽車和手機行業核心技術研發與管理經驗，是汽車電子電氣架構、域控制器領域、汽車智能網聯與自動駕駛領域的專家。李想在財報會上沒有解釋王凱離職的具體原因。

銷售網絡方面，截止2021年底，理想汽車在102個城市擁有206家零售中心，并在204個城市運營278家售后維修中心及理想汽車授權鈑噴中心。

現金流方面，2021年理想汽車的經營現金流達83.4億元，較2020年的31.4億元增加165.6%。截止年底理想汽車的現金及等價物總額為501.6億元。

財報發布后，理想汽車在美股盤前漲3.55%，報每股28.33美元，當前總市值為282.59億美元。

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