交出2021年業績答卷后，小米集團隨即啟動了上市以來針對員工的最大一次激勵。

小米集團3月24日發布公告，計劃向4931位員工授予約1.749億股小米股票，激勵對象包括新十年創業者計劃第二期入選人士在內的優秀員工，不包括公司高管。以授出獎勵日的股份收市價14.78港元計算，本次員工股權激勵價值25.85億港元，相當于人民幣21.06億元，粗略計算，相當于平均每人能獲得42萬元人民幣。

小米表示，公司相信，優秀、堅實的人才團隊是未來長期成長的堅固基石。公司將持續引進、激勵優秀人才，以不斷提升公司研發、運營等綜合能力，保障手機XAIoT戰略持續有力推進，并為全球用戶持續提供“感動人心、價格厚道”的好產品。

小米啟動上市以來最大規模員工激勵

2019年7月，小米曾向2萬多名員工發放了每人1000股股票，成為小米覆蓋最廣的一次員工激勵。2021年7月2日，小米向700名首批入選小米“青年工程師激勵計劃”的員工授予總計1604萬股小米股票。2021年7月6日，小米宣布向技術專家、新十年創業者計劃首批入選者、中高層管理者等122人授予1.197億股小米股票。

時隔大半年后，小米又啟動了新一批股權激勵。3月24日，小米集團公告稱，董事會于2022年3月23日根據股份獎勵計劃獎勵合共1.749億股小米股份予4931名選定參與者。選定參與者為包含新十年創業者計劃第二期入選人士在內的優秀員工，其中4929名選定參與者為非關連承授人，而兩名選定參與者則為關連承授人。

根據公告，獎勵股份將于2022年3月24日至2032年4 月1日期間歸屬。授出獎勵日的股份收市價為14.78港元，以此計算，本次員工股權激勵價值25.85億港元，相當于人民幣21.06億元。

小米創始人、CEO雷軍同時表示，繼去年招募5000名工程師后，今年將繼續維持這一招聘規模，再招募5000名優秀的工程師。

根據股份獎勵計劃，授出的所有獎勵涉及的股份總數將不超過11.19億股，截至目前，上述股份獎勵后，小米已根據股份獎勵計劃授出合計6.78億股。

股權激勵歸屬后，將與其他已發行股份享有同等權益，包括有權收取于配發當日或之后所宣派、作出或支付的全部股息及其他分派。但選定參與者或受托人均不得就尚未歸屬的任何獎勵股份行使任何投票權。

小米交出靚麗成績單

在互聯網科技股集體遭遇下跌潮后，小米交出了一份靚麗成交單。3月22日晚，小米公布財報顯示，2021年，小米集團總收入達到3283億元，同比增長33.5%；經調整凈利潤達到220億元，同比增長69.5%。

手機缺芯影響小米全年銷量，但高端化助推小米業績提升。據Canalys數據，2021年全年，小米全球智能手機出貨量1.9億部，同比增長30.0%。2021年小米智能手機出貨量排名全球第三，市占率為14.1%，年度出貨量及市場份額均創歷史新高。

小米第三代高端機小米12于2021年底發布，高端化戰略帶動小米平均售價持續增長，從而在手機大盤銷量萎靡的情況下繼續推動手機業務增長。據小米財報，2021年，小米在中國大陸地區定價在3000元或以上及境外定價在300歐元或以上的高端智能手機全球出貨量超過2400萬部，而2020年僅1000萬部。

值得一提的是，今年已是小米喊出高端化的第3個年頭，虎年開端，雷軍就鄭重喊話全面對標蘋果，三年拿下全球第一。為此，小米財報中提出，小米2021年研發支出大幅增長42.3%，達132億元。小米預計未來五年集團研發投入將超過1000億元。

野村東方國際研究指出，相較于智能手機零部件供應商，小米的毛利率水平較為穩定，因此對于小米來說，如何通過擴大產品市場份額以實現產品營收進一步增長、同時擴大互聯網服務用戶基礎以促進互聯網服務業務增長更為重要。

野村東方國際認為，若小米能成功拓展海外市場、進而提升其在海外市場的市占率，在當前較低的估值水平下公司依舊是值得關注的投資標的。另一方面，公司的電動汽車業務依舊處于起步期，若未來公司電動汽車能成功投產并實現產能爬坡，電動汽車業務或將成為公司估值水平上行的催化劑。

小米或逐步加大對智能汽車投入

自2021年3月宣布造車以來，小米造車已籌備約一年時間。

按照計劃，小米汽車首期投資100億元人民幣，預計未來10年投資額將達100億美元。過去一年時間里，小米相繼完成公司注冊、人員招聘并確定了工廠選址。2021年9月，小米汽車宣布完成工商注冊，小米汽車有限公司注冊資金為100億元人民幣，雷軍出任法定代表人，注冊地址為北京經濟技術開發區。

2021年11月，小米汽車正式落戶北京經開區，其汽車總部基地、銷售總部、研發總部都將落地于此，并將分兩期建設年產能為30萬輛的整車工廠，一期和二期產能均為15萬輛，預計2024年首車將在北京經開區下線并實現量產。

在2021年年報中，小米表示，繼2021年3月宣布造車計劃以來，小米的智能電動汽車業務進展超預期。截至目前，汽車業務研發團隊規模已超過1,000人，未來將繼續在自動駕駛、智能座艙等核心領域拓展研發；保持預計在2024年上半年正式量產。

多家券商機構預計，2022 年起小米造車業務將進入投入期，智能汽車業務投資將逐漸增加。東吳證券表示，造車是小米深思熟慮后的舉動，將為公司成長提供新動能，但截至2024年上半年量產車型發布前，研發費用的攀升將侵蝕原有業務的部分利潤。但研發費用的攀升在可預計、可消納的范圍內，不改變公司遠期成長邏輯。

中泰證券研究指出，電動車智能化浪潮下，新能源車的消費電子屬性不斷增強，小米作為全球智能手機和智能物聯龍頭，自身稟賦突出，未來電動車量產后有望進一步補全公司的物聯生態。同時，近年公司渠道拓展加速，加碼新零售，未來有望為電動車業務發展提供銷售保障。

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