近日，一張順豐同城騎士4月9日單日收入過萬的截圖在網(wǎng)上廣為流傳，引發(fā)輿論關(guān)注。

4月11日晚，順豐同城在官方微博確認(rèn)并作說明。順豐同城表示，經(jīng)后臺查詢后確認(rèn)，該順豐同城騎士共完成60筆同城配送訂單，傭金計提總額達(dá)10067.75元，其中基礎(chǔ)傭金534元，各類特殊獎勵約1678元，用戶打賞約7856元。

基金君注意到，除上述日入過萬情況外，網(wǎng)絡(luò)也有諸如4月以來騎士最高月入過4萬、“一單加價800”、“6公里代拿狗糧，一公里80塊”“跑得好七八天一臺汽車”等截圖流傳。一位上海的朋友告訴基金君，“上海確實這個價”，網(wǎng)友表示“僧多肉少”，“不打賞不接單，所以過萬了”。

順豐同城：用戶打賞7856元

網(wǎng)傳截圖顯示，該名“順豐同城騎士”4月9日接了60單，當(dāng)天的實際收入是10067.75元，賬戶總金額為28000多元。

4月11日晚，順豐同城在官方微博發(fā)了一份《關(guān)于“網(wǎng)傳順豐同城騎士收入過萬”的說明》。

順豐同城表示，“近日，網(wǎng)傳圖片顯示一順豐同城騎士4月9日實際收入10067.75元，經(jīng)后臺查詢后確認(rèn)，該順豐同城騎士共完成60筆同城配送訂單，系企業(yè)用戶下單，訂單傭金計提總額達(dá)10067.75元。其中基礎(chǔ)傭金534元，各類特殊獎勵約1678元，用戶打賞約7856元。也就是說，該騎士平均每單不含打賞收入為約36.9元，平均每單獲得打賞約131元。”

網(wǎng)友：不打賞不接單

“代拿狗糧一公里80塊”

除了上述日入過萬的案例外，事實上近日網(wǎng)絡(luò)還有騎手4月以來月入4萬多的截圖，少的也有三兩萬。

還有疑似騎手們的聊天流出，一名騎手稱“市里邊的人，你不接單他就一直加價，加到你接為之”，最高的有的加價到800元。該騎手表示，“6公里代拿狗糧，一公里80塊”，“跑得好七八天一輛汽車”。

有網(wǎng)友表示，“不打賞不接單”“我看過一朋友截圖，確實大幾千平常，至于用戶打賞，曾(僧)多肉少，你不打賞排不到，所以過萬了，但是有些錢得了就別到處炫耀，不然有好果子吃”。

也有的網(wǎng)友稱，“那是特殊時期，半夜煙癮犯了或是加急閃電快送需求，或是特別著急叫個跑腿的，為了不誤事給了稍高一些的打賞”。

上海的一位朋友同樣告訴基金君，“上海確實這個價”“買煙買酒特別頭疼，其實店都開著，就一兩條馬路的事情，居委不允許這類團(tuán)購，很多時候就要花50塊跑腿”。

順豐同城連虧四年

上市四個月股價腰斬

3月30日，順豐同城發(fā)布上市后首份年度業(yè)績報告。

財報顯示，截至2021年12月31日，順豐同城收入81.74億元，同比增長了68.8%。實現(xiàn)毛利由負(fù)轉(zhuǎn)正，毛利潤為9480萬元。但年度凈虧損達(dá)到8.99億元，相比2020年度虧損的7.58億元同比擴(kuò)大18%，而這已經(jīng)是順豐同城連續(xù)第四年錄得虧損。

從財報來看，順豐同城的營收結(jié)構(gòu)主要由同城配送業(yè)務(wù)和最后一公里配送兩大業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)。主營業(yè)務(wù)同城配送業(yè)務(wù)2021年營收為50.9億元，同比增長58%。其中，非餐配送場景收入同比加105%至18.7億元，占同城配送總收入37%。最后一公里配送服務(wù)收入為30.7億元，同比增長89%，該服務(wù)覆蓋的市縣數(shù)量擴(kuò)大至超過1900個。

順豐同城人工成本高企，營業(yè)成本與營收基本保持同步增長態(tài)勢。報告期內(nèi)，營業(yè)成本同比增加61%至80.8億元。據(jù)招股書披露，順豐同城的營業(yè)成本主要包括勞務(wù)外包成本及與所雇騎手有關(guān)的雇員福利開支。去年公司的活躍騎手?jǐn)?shù)量超過60.6萬人，同比增加32%。2018年至2021年，外包勞務(wù)成本占總營業(yè)成本的比例分別為85%、86%、96%和88%。

2021年12月14日，順豐同城于港交所掛牌上市，發(fā)行價為16.42港元，上市首日即慘遭破發(fā)，此后持續(xù)下跌。截至4月11日收盤，順豐同城股價報收7.07港元/股，市值為67.12億港元，對比發(fā)行價，四個月不到跌幅高達(dá)57%。

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