海聯(lián)金匯3月30日晚間發(fā)布2021年年報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)收入與利潤(rùn)雙增長(zhǎng)，且利潤(rùn)增幅明顯快于收入增幅。連續(xù)兩年收入穩(wěn)步增長(zhǎng)，公司已經(jīng)擺脫2019年商譽(yù)減值帶來(lái)的業(yè)績(jī)影響。

同時(shí)公司主業(yè)更加清晰。2021年盈利增長(zhǎng)主要得益于公司智能制造板塊穩(wěn)步增長(zhǎng)，尤其是新能源汽車領(lǐng)域收入增幅超過(guò)兩倍。公司在新能源汽車領(lǐng)域客戶開拓取得明顯進(jìn)展，為公司抓住全球汽車業(yè)大變局，創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。

收入穩(wěn)步增長(zhǎng) 盈利能力增強(qiáng)

年報(bào)顯示，2021年歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)2.78億元，同比增長(zhǎng)30.23%；營(yíng)業(yè)收入72.5億元，同比增長(zhǎng)14.64%；基本每股收益0.23元，同比增長(zhǎng)35.29%。凈利潤(rùn)增長(zhǎng)明顯快于收入增長(zhǎng)。

反映公司盈利能力和收益質(zhì)量的指標(biāo)，普遍創(chuàng)下多年新高。公司凈資產(chǎn)收益率(攤薄)達(dá)到6.45%，為2010年來(lái)最高。總資產(chǎn)報(bào)酬率達(dá)到4.8%，為2015年來(lái)最高。銷售凈利率3.79%，為2017年來(lái)新高。

據(jù)年報(bào)，汽車零部件業(yè)務(wù)是海聯(lián)金匯制造板塊的核心業(yè)務(wù)，主要為國(guó)內(nèi)各合資汽車品牌、自主品牌、造車新勢(shì)力等主機(jī)廠商提供汽車輕量化解決方案、汽車安全結(jié)構(gòu)總成產(chǎn)品、車身模塊化焊接總成、儀表橫梁總成及車身總成產(chǎn)品(前述產(chǎn)品含鋁合金、鎂鋁合金等輕量化產(chǎn)品)等產(chǎn)品。

2021年，公司汽車零部件業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入47億元，較上年同期增長(zhǎng)31.69%，公司汽車零部件業(yè)務(wù)占總收入的比例達(dá)到64.83%，比2020年提升8.4個(gè)百分點(diǎn)。新能源汽車零部件收入在2020年同比增長(zhǎng)逾300%的基礎(chǔ)上，2021年同比再增238.67%，達(dá)到6.59億元。

得益于公司持續(xù)對(duì)技術(shù)、產(chǎn)品的創(chuàng)新升級(jí)和對(duì)客戶結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，公司汽車零部件業(yè)務(wù)整體毛利率較上年增長(zhǎng)2.02%。

新能源汽車勢(shì)頭兇猛 輕量化戰(zhàn)略成果顯現(xiàn)

2021年中國(guó)新能源汽車銷量增長(zhǎng)169.1%，占國(guó)內(nèi)汽車銷量的占比達(dá)到14.8%，相比2020年的5.8%，增長(zhǎng)明顯。雖然今年來(lái)補(bǔ)貼退坡以及部分新能源車提價(jià)，今年1-2月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量仍達(dá)63萬(wàn)，同比增長(zhǎng)144%，滲透率達(dá)到18.4%。

主要新能源車企方面，特斯拉第一季度全球交付31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68%。國(guó)內(nèi)新勢(shì)力代表車企蔚來(lái)、小鵬與理想今年第一季度分別增長(zhǎng)28.5%、152.1%與159.08%。

據(jù)中信建投研報(bào)，預(yù)計(jì)2030年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量占比將超50%。目前，里程焦慮成為制約我國(guó)新能源汽車的主要問(wèn)題，汽車輕量化可以有效降低汽車重量，緩解里程焦慮。汽車輕量化具體可分為材料輕量化、工藝輕量化和設(shè)計(jì)輕量化，三大舉措相輔相成形成多種輕量化方案。考慮到鋁合金的減重率、性價(jià)比以及壓鑄工藝的成熟，鋁壓鑄成為當(dāng)前輕量化的首選方案。預(yù)計(jì)2021-2025年中國(guó)汽車鋁壓鑄市場(chǎng)將從948億元增長(zhǎng)至1656億元，CAGR約15%。

海聯(lián)金匯是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)較早聚焦輕量化發(fā)展的公司，并制定了“輕量化總成解決方案”戰(zhàn)略。公司自2018年起定位汽車輕量化產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，并取得業(yè)內(nèi)多項(xiàng)重大技術(shù)。公司自主研發(fā)的“1500MPa超高強(qiáng)鋼輥壓輥彎前防撞梁”成功打破了國(guó)外品牌壟斷局面填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，2021年公司承接了特斯拉、理想、極氪等主機(jī)廠部分輕量化產(chǎn)品的研發(fā)并順利實(shí)現(xiàn)批量供貨，為公司輕量化產(chǎn)品定位打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，公司還獲得了光束汽車、智己汽車及路特斯的相關(guān)訂單，并成功進(jìn)入蔚來(lái)供應(yīng)商體系。

2015年發(fā)布的《中國(guó)制造2025》中，節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖描繪了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)未來(lái) 15 年的發(fā)展藍(lán)圖，輕量化技術(shù)是七大區(qū)塊之一。路線圖提出2020年整車比2015年減重10%，2025年減重20%，2030減重35%。

新能源汽車由于需要增加電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)車車重要增加5%-25%之間，根據(jù)測(cè)試結(jié)果來(lái)看，車重對(duì)于新能源尤其是電動(dòng)汽車更加敏感，輕量化對(duì)于新能源汽車尤其重要。新能源汽車通過(guò)輕量化降低電池成本并提高續(xù)駛里程，降低能耗。

根據(jù)測(cè)算，新能源汽車減輕100kg的成本為800元，能夠?qū)崿F(xiàn)的續(xù)航25km，而單純從提高電池技術(shù)來(lái)增加續(xù)航，則至少需要1250元。因此目前來(lái)看輕量化是提高新能源車?yán)m(xù)航里程的重要方式之一。

海聯(lián)金匯目前在汽車輕量化、新材料的布局日益完善。報(bào)告期內(nèi)在長(zhǎng)春設(shè)立了控股子公司，專門從事玄武巖等新材料的研發(fā)和生產(chǎn)，對(duì)實(shí)現(xiàn)汽車輕量化發(fā)展提前儲(chǔ)備技術(shù)能力，以期有效賦能公司智能制造產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展；另一方面積極研發(fā)輕量化產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的順利供貨，于報(bào)告期內(nèi)成功為部分高端客戶實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度鋁防撞梁、儀表橫梁及鋁鎂合金等多款輕量化產(chǎn)品的供貨，成功為客戶開發(fā)“鋼塑儀表板橫梁骨架”從而實(shí)現(xiàn)了公司首款鋼塑輕量化產(chǎn)品的突破。

公司還基于現(xiàn)有客戶資源，不斷拓展新能源領(lǐng)域的零部件開發(fā)。其中，公司自主研發(fā)的部分功能性電機(jī)于報(bào)告期內(nèi)開始批量生產(chǎn)，公司首款新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)也于報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)成功供貨。

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