財(cái)聯(lián)社4月21日訊（記者 汪斌）目前公司的產(chǎn)能是35萬(wàn)臺(tái)左右，單月產(chǎn)能超3萬(wàn)臺(tái)。后續(xù)主要是增加電動(dòng)叉車的產(chǎn)能，目前可轉(zhuǎn)債項(xiàng)目正在在進(jìn)行中，公司計(jì)劃2022年產(chǎn)能達(dá)到40萬(wàn)臺(tái)，其中電動(dòng)車占比超一半以上。”4月21日中午，杭叉集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理趙禮敏在業(yè)績(jī)會(huì)上這樣介紹公司產(chǎn)能規(guī)劃。

針對(duì)疫情影響，趙禮敏表示，公司的生產(chǎn)、市場(chǎng)及物流等均受到一定的影響，如主要進(jìn)口件到工廠的速度變慢，以及上海客戶的需求停滯。“2022年行業(yè)景氣度還是比較好的，按1季度的發(fā)貨情況看，行業(yè)同比增長(zhǎng)24%，如果2季度與去年持平，3-4季度同比增長(zhǎng)10%，全年會(huì)在10%-15%的增長(zhǎng)。”趙禮敏指出。

業(yè)績(jī)會(huì)上，多位投資者對(duì)公司氫能叉車的銷售進(jìn)展表示關(guān)注。公司董秘陳賽民回應(yīng)稱，目前已銷售300多臺(tái)的氫能叉車。公司的氫能叉車產(chǎn)品已經(jīng)延伸到10t，今年會(huì)有一些中噸位的訂單。“同時(shí)加強(qiáng)與氫燃電池供應(yīng)商、加氫站和氫能叉車運(yùn)營(yíng)商合作，給客戶提供全套解決方案。”

另外，陳賽民還詳細(xì)地介紹了公司鋰電叉車新品的情況。“2022年4月，XH系列重工況高壓鋰電叉車實(shí)現(xiàn)重裝升級(jí)：噸位從2-3.8t擴(kuò)展為1.5-48t，電壓平臺(tái)由309V升級(jí)為309-650V，產(chǎn)品類型由平衡重式叉車延伸為平衡重式叉車、集裝箱正面吊、空箱堆高車。”據(jù)了解，2021年7月，杭叉集團(tuán)推出了2-3.8t XH系列重工況高壓鋰電專用叉車，實(shí)現(xiàn)了從替代內(nèi)燃叉車到超越內(nèi)燃叉車的跨越。

根據(jù)年報(bào)，2021年杭叉集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收144.9億元，同比增長(zhǎng)26.53%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)9.08億元，同比增長(zhǎng)8.42%。對(duì)于公司2021年毛利率有所下滑，陳賽民表示：“毛利率的變動(dòng)受價(jià)格、成本、匯率、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、運(yùn)費(fèi)等多種因素影響。主要原材料成本的上升是目前同行業(yè)或相關(guān)行業(yè)所面臨的主要問(wèn)題，公司通過(guò)適度備貨、依靠完整、穩(wěn)定的供應(yīng)體系共克時(shí)艱、加速存貨周轉(zhuǎn)、提升資金利用率等方式來(lái)減少原材料成本上升的壓力。”

年報(bào)顯示，2021年杭叉集團(tuán)國(guó)外地區(qū)營(yíng)收同比增長(zhǎng)69.9%至29.63億元。針對(duì)2022年海外出口需求，陳賽民回應(yīng)稱，“2021年外銷產(chǎn)品達(dá)到了總銷量的25%左右，我們爭(zhēng)取在總銷售臺(tái)量基數(shù)上升的基礎(chǔ)上，出口產(chǎn)品占比達(dá)到總銷量的30%以上。”

財(cái)聯(lián)社記者注意到，4月14日杭叉集團(tuán)在上證e互動(dòng)平臺(tái)表示，2022年的出口市場(chǎng)還是延續(xù)2021的增長(zhǎng)趨勢(shì)，公司一季度出口超60%增長(zhǎng)。

值得關(guān)注的是，2021年杭叉集團(tuán)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~同比減少98.26%至1588.12萬(wàn)元，同期公司存貨同比增加48.48%至18.54億元。

對(duì)此，趙禮敏向財(cái)聯(lián)社記者解釋稱，“公司在2021年初對(duì)生產(chǎn)所用的價(jià)格敏感度高的鋼材等原材料進(jìn)行一定量的囤貨，以緩沖材料成本上漲對(duì)公司經(jīng)營(yíng)帶來(lái)的不利因素，所以致使報(bào)表中存貨增加，現(xiàn)金金流入減少；存貨增加還有一個(gè)因素就是2021年海運(yùn)成本的上升，由于出口量同比增速較大，疫情對(duì)海運(yùn)的影響導(dǎo)致貨物在途時(shí)間較長(zhǎng)，所以從會(huì)計(jì)核算角度自然會(huì)影響到存貨金額。”

“2021年末公司存貨中原材料與庫(kù)存商品占比分別約為36%、41%，我想這個(gè)狀況我們還是可控的。”趙禮敏補(bǔ)充說(shuō)。

財(cái)報(bào)顯示，2022年一季度杭叉集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收36.03億元，同比增長(zhǎng)7.5%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.90億元，同比下降13.82%。需要指出的是，2022年一季度公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為2.25億元，同比下降47.19%。

公開資料顯示，杭叉集團(tuán)主要從事叉車、倉(cāng)儲(chǔ)車、牽引車、無(wú)人駕駛叉車（AGV）等工業(yè)車輛 、 高空作業(yè)車輛、強(qiáng)夯機(jī)、清潔設(shè)備 等整機(jī)及其關(guān)鍵零部件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，同時(shí)提供智能物流整體解決方案以及包括產(chǎn)品配件銷售、修理、租賃、再制造等在內(nèi)的工業(yè)車輛后市場(chǎng)業(yè)務(wù)。

（編輯 劉琰）

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