東方電熱再度加碼鋰電池預(yù)鍍鎳鋼帶產(chǎn)能，培育新的業(yè)績增長點。

(資料圖)

12月15日晚間，東方電熱(300217)公告稱，全資子公司東方九天與江蘇泰興黃橋經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會簽訂協(xié)議，黃橋經(jīng)開區(qū)計劃出讓給東方九天120畝土地作為項目建設(shè)用地，東方九天計劃總投資不低于20億元，建設(shè)高端鋰電池外殼用預(yù)鍍鎳鋼帶項目，建設(shè)工期2年。

東方電熱現(xiàn)有三大業(yè)務(wù)板塊，分別是家用電器元器件，新能源和光通信材料，公司將新能源行業(yè)作為重點發(fā)展方向。新能源板塊具體包括裝備制造、汽車元器件和鋰電池材料，今年上半年，公司將鋰電池材料業(yè)務(wù)重點向預(yù)鍍鎳產(chǎn)品集中，導(dǎo)致營收有所下降。

財報顯示，東方電熱上半年鋰電池材料業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入3882.36萬元，同比下降36.78%；毛利率30.16%，同比上升1.39個百分點。整體上，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入17.31億元，同比增長28.45%；歸母凈利潤1.46億元，同比增長219.95%。

東方九天正在建設(shè)一個年產(chǎn)2萬噸的鋰電池預(yù)鍍鎳鋼基帶項目，公司計劃明年上半年實現(xiàn)滿產(chǎn)。今年上半年公司預(yù)鍍鎳產(chǎn)品銷售量為900噸，去年同期略超600噸。

今年9月，東方電熱已經(jīng)與東山精密簽訂協(xié)議，東山精密承諾向東方電熱采購總量不低于5萬噸鋰電池鋼殼預(yù)鍍鎳鋼基帶，按彼時市場報價，這部分產(chǎn)品合同金額約為11億元。此外，公司還表示，對江蘇海四達(dá)及LG中國的供應(yīng)商樂通、日光、科達(dá)利都有送樣，已經(jīng)通過了送樣檢驗。

東方電熱在此前投資者交流中提到，目前國內(nèi)預(yù)鍍鎳材料市場供需偏緊，隨著新能源汽車的高速增長，預(yù)計需求缺口會有所擴大。據(jù)統(tǒng)計，2021年，全球圓柱形電池對預(yù)鍍鎳材料需求約在 18.5 萬噸。按目前新能源汽車的增速，到2025年，國內(nèi)市場預(yù)鍍鎳材料需求保守估算預(yù)計不低于30萬噸。

目前市場上的預(yù)鍍鎳電池鋼基帶主要用于圓柱電池。東吳證券介紹稱，與后電鍍鋼殼相比，預(yù)鍍鎳殼體內(nèi)面鍍層更均勻，因通過擴散處理，擁有更好的電鍍粘合性，加工沖壓性能良好。在圓柱電池性能提升的同時對于材料提出了更高的要求，而預(yù)鍍鎳技術(shù)的實現(xiàn)能幫助圓柱電池實現(xiàn)進(jìn)一步突破。

在特斯拉4680電池的帶動下，圓柱電池趨勢漸起。據(jù)EV Tank數(shù)據(jù)，2021年全球圓柱鋰電池出貨量達(dá)到121.7億顆，同比增長21.0%；按每顆圓柱電池使用15克外殼材料計算，2021年圓柱鋰電池外殼材料市場需求約為18.5萬噸。

東方電熱還在調(diào)研活動中表示，鋰電池材料是新能源材料行業(yè)，當(dāng)?shù)卣容^支持；但從項目規(guī)劃到落地有個過程，主要的難點是項目前期的環(huán)評，因為項目涉及電鍍工藝，需要重點管控。

預(yù)鍍鎳鋼帶的原材料主要有電池鋼基帶和鎳塊。“公司用的電池鋼基帶主要是國內(nèi)為主，進(jìn)口的也有。國內(nèi)最好的電池鋼基帶生產(chǎn)商是寶鋼，與公司的合作較為融洽。”東方電熱表示。

關(guān)鍵詞： 東方電熱